Автолюбителі діляться на безліч категорій. Одні вважають за краще виключно нові автомобілі, другі вибирають максимально свіжі моделі на вторинному ринку, а треті дивляться в бік старих машин преміум-сегмента. Бажають придбати за невеликі гроші комфортну і незвичайну машину. Одному з моїх знайомих вдалося це зробити. Три роки тому він купив mercedes-benz c-class w204 2010 року випуску. Що являє собою німецький седан, а також які переваги і недоліки в ньому є, розповімо в цій статті.
mercedes-benz c-class w204 2010 року випуску
На тесті дорестайлінговий mercedes c180 2010 року третього покоління з двигуном 1.8 (m271.820) і потужністю 156 к. С. Трансмісія — 5-ступінчаста автоматична 722.6. Пробіг на даний момент — 190 000 км.
Автомобіль був куплений за 650 000 рублів. Зараз таких цін не знайти. Середня ціна по ринку 900 000 рублів. Відшукати по-справжньому “живий” екземпляр досить складно.
вид ззаду
Зовні це типовий mercedes. Строгий, красивий і лаконічний. Далеко не всі знають, чим відрізняються рестайлінг від дорестайлінга. Оновлений c-class вийшов в 2011 році. Отримав змінені бампери, решітку радіатора, фари, колеса, новий інтер’єр і двигуни.
mercedes-benz c-class w204, рестайлінг 2011 року
Тестова машина виглядає ошатно. Зовнішній amg-пакет включає в себе агресивні бампери, накладки на пороги і 17-дюймові литі диски.
w204 2010 року в amg-пакеті
Кузов зберігся у відмінному стані, лакофарбове покриття з заводу якісне, ніяких рижиків я не виявив.
Фари ксенонові адаптивні, підсвічують повороти. Незважаючи на великий пробіг, світять відмінно.
ксенонові фари w204
Для тих, кому важлива практичність, цей автомобіль навряд чи підійде. Навіть по фотографіях видно, що кліренс невеликий. У нашому випадку ще занижена на 15 мм підвіска, яка входить в amg-пакет. Взимку і влітку доводиться вибирати дороги. Але при вмілому водінні ви ніде не застрягнете.
Інтер’єр
Посадка досить низька. Сідаєш в машину і ніби провалюєшся. Але відчуваєш себе за кермом спортивного автомобіля.
торпедо
За сучасними мірками інтер’єр застарів, але зроблений якісно. Зверху на передній панелі і дверних картах м’який пластик.
чорна стеля
Відмінності версій в amg-пакеті-чорна стеля і спортивні сидіння з електроприводом і вираженою бічною підтримкою.
сидіння з вираженою бічною підтримкою
З приємних опцій-двозонний клімат-контроль, підігрів сидінь, електросклопідйомники.
Але варто сказати, що рестайлінговий c-class w204 має більш цікавий і сучасний інтер’єр, який серйозно відрізняється від дорестайлінгової моделі.
інтер’єр оновленого w204 2011 року
Ручне гальмо включається ногою, а відключається рукою.
рукоятка відключення ручного гальма
Місця спереду не так багато, але сказати, що в салоні тісно, теж не можна. Затісно буде великим людям, а ось людям середньої комплекції цілком комфортно.
На задньому ряду — майже така ж історія, як і спереду.
Багажник
Відкриваючи багажник, бачиш досить ємне для седана простір. Обсяг становить 475 літра.
багажне відділення
Під капотом
Автомобіль оснащений бензиновим турбомотором 1.8 (m271.820 evo), потужністю 156 к.с., 250 нм крутного моменту. Впорскування палива на багатьох дорестайлінгових “цешках” розподілений, але на даному моторі безпосередній cgi. Справа в тому, що до 2010 року w204 оснащувався моторами m271.9 з розподіленим уприскуванням і компресорним наддувом, про що свідчив шильдик kompressor. З 2010 року пішли агрегати m271.8 з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива.
під капотом m271 evo
За 190 000 км пробігу з мотором серйозних проблем не було, за винятком відомих слабких місць — ланцюга грм і фазорегуляторов. Власник замінив комплект, який разом з роботою по заміні обійшовся в 100 000 рублів. У список комплектуючих входять:
– ланцюг
ланцюг грм
– електромагнітний клапан-натягувач-обмежувач-клапан регулювання фаз-дві муфти распредвала (фазорегулятори)
фазорегулятори двигуна m271.820
– пробка распредвала.
повний комплект грм для заміни
Це було єдиним серйозним вкладенням за весь період володіння, не рахуючи заміни оригінальної помпи за 6800 рублів. Зараз потрібно замінити акумулятор. Вартість близько 12 000 рублів.
На рестайлінгових моделях c-class з 2011 року встановлюється новий двигун m274, об’ємом 1.6 літра, потужністю 156 к.с. Він позбавлений явних проблем з ланцюгом грм і фазорегуляторами.
двигун 1.6 m274
В парі з мотором працює 5-ступінчаста автоматична трансмісія 722.6. На рестайлінгу вже 7-ступка 7g-tronic, яка перемикає передачі швидше і економить паливо. Обидві коробки досить надійні і без проблем прослужать більше 250 000 км пробігу. На ходу ніяких стусанів і ривків не помічав.
5g-tronic 722.6
Щоб продовжити ресурс техніки, слід міняти моторне масло кожні 7-8 000 км пробігу, в трансмісії — кожні 50-60 000 км. Про задній редуктор і гідропідсилювач теж не слід забувати — інтервал заміни рідини кожні 50 000 км. Використовувати масла з рекомендованими виробником допусками.
В русі
За кермом відчуваєш, що керуєш автомобілем зі спортивними нотками. Двигун жваво прискорюється, приємна динаміка. Посадка-ніби знаходишся за кермом картингу.
схема підвіски mercedes w204
Підвіска жорстка, різні купини і ямки не проходять повз водія і пасажира.
Відключивши систему стабілізації, я вирішив похуліганити. Завдяки задньому приводу машину легко веде в керований занос. Коли занос стає критичним, то система стабілізації частково включається.
Покрутившись на кільці, я отримав масу позитивних, драйвових емоцій. Після такого розумієш, що цей автомобіль здатний дарувати емоції.
Підсумки
Відповідаючи на питання, чи варто купувати такий автомобіль, скажу так. Якщо вам подобаються седани з низькою посадкою, ви кайфуєте від володіння mercedes-benz, то однозначно варто. Плюс до всього, якщо захочете поїздити боком, то c-class таку можливість надасть.
сірий колір-мерседесу до лиця
Якщо вам потрібна практичність, високий кліренс і недороге обслуговування, то краще за ці гроші придбати один з таких автомобілів, як kia rio, hyundai solaris, volkswagen polo. Вони простіше у всіх сенсах слова.
W204 підійде тим, кому він запав в душу.
З повагою, айрат кадирмаєв.
