Яку нову іномарку можна купити в межах 1,3-1,5 мільйона рублів? вибір є-hyundai solaris, kia rio, volkswagen polo, skoda rapid і lada vesta. Так, не дивуйтеся, в 2021 році ці моделі навіть не в найдорожчій комплектації продаються за такими цінами. І то, якщо пощастить знайти автомобіль в наявності. А якщо ви бажаєте придбати машину середнього або навіть преміум-класу, то в цьому випадку варіантів зовсім не залишається. Тоді на допомогу приходить вторинний ринок, де є вибір. І за ці гроші можна розглянути японський кросовер infiniti fx другого покоління, про який ми сьогодні детально поговоримо.

infiniti fx37

На тесті рестайлінговий infiniti fx37 2012 року випуску з пробігом 157 000 км. Кузов в рідній фарбі і без дтп. Автомобіль у відмінному стані, навіть не подумаєш, що йому майже 10 років. Частина капота заклеєно бронеплівкою, тому відколів практично немає, за що спасибі попередньому власнику.

Infiniti fx, як першого, так і другого покоління має яскравий екстер’єр — однаково подобається і чоловікам, і дівчатам. Пам’ятаю, ще в 2000-і роки, володарі fx вважалися супер успішними людьми. Зараз fx може дозволити собі набагато більше людей-на вторинному ринку ціни варіюються від 1 1100 до 1 700 000 руб в залежності від стану, пробігу, року випуску і двигуна.

infiniti fx37

Зовнішність “фініка”, незважаючи на роки, залишається поза часом. Виглядає завжди сучасно і виділяється на тлі численних “сірих” моделей. З заводу встановлені ксенонові адаптивні фари, але власник замінив ксенон на led-лампи. Світло відмінний.

вид спереду

Збоку-стрімкий силует, похилий дах, довгий капот-все це стоїть на 20-дюймових колесах з широченними шинами 265/50r20, а опціонально встановлювалися 20-е диски з гумою 265/45zr21.

вид збоку

Атлетична корми кросовера виділяється двома вихлопними трубами і широкими колісними арками. Задні ліхтарі галогенові, не вистачає діодів, як на сучасних моделях, але це дрібниці.

вид ззаду

Зазначу, що рестайлінгову версію зовні відрізнити досить складно. У 2011 році змінився передній бампер, решітка радіатора і форма протитуманних фар. А замість 3.5-літрового v6 на 307 сил з’явився двигун 3.7 v6 (vq37vhr), потужністю 333 к.с., (363 hm при 5200 об/хв). Мотор розташований поздовжньо і працює в парі з 7-ступінчастим автоматом.

під капотом infiniti fx37

Заміряли час розгону з місця до сотні і у нас вийшло — 7.4 секунди. За паспортом машина їде за 6,8 сек, що не сильно відрізняється від отриманих результатів. Максимальна швидкість дорівнює 233 км/ч.середня витрата палива — 15-20 літрів, в залежності від стилю їзди. Це, мабуть, перший недолік, з яким доведеться зіткнутися власнику. З fx37 на бензин доведеться витрачати більше коштів, ніж на яку-небудь передньопривідний легковик.

3.7 vq37vhr

Що стосується надійності, то ніяких проблем з цим виникнути не повинно. Мотор з ланцюгом грм і 7-ступінчаста автоматична трансмісія досить довговічні. При заміні заливається 5,7 літра масла і рекомендується міняти його кожні 10 000 км пробігу.

Крім fx35 і fx37, випускалися версії fx50 з могутнім п’ятилітровим v8 (vk50ve) на 390-400 к.с., і fx30d з турбодизелем 3.0 (v9x), що розвиває 238 к. С., і 550 hm моменту. Як розумієте, дизель найекономічніший, але коштує дорожче бензинових.

під капотом 5.0 v8

Інтер’єр

Якщо зовні fx37 здається великим, то в салоні таке відчуття пропадає. Всередині машина досить компактна, але особисто я людина середньої комплекції відчуваю себе тут комфорт і просторо. Але якщо порівнювати, наприклад, з простором skoda octavia, то в ній місця більше.

інтер’єр

В інтер’єрі очей чіпляється за деталі, що говорять про преміальність-годинник на приладовій панелі, м’який пластик на торпедо і дверних картах, вставки під дерево.

торпедо

Шкіряні сидіння і панорамний дах з електричним люком підсилюють ці відчуття. І під час руху, коли чуєш приємний гуркіт атмосферного v6, розумієш, що зробив правильний вибір. Часом замість нової іномарки краще віддати 1,5 мільйона рублів за породистий кросовер.

Власник критикував штатну аудіосистему bose, яка хоч і відноситься до преміум-сегменту, але могла б звучати краще, а ще вона періодично підвисає, якщо слухати музику через bluetooth.

штатна аудіосистема bose

На задньому ряду місця достатньо для двох пасажирів середньої комплекції, але для такого автомобіля, знову здається, що місця замало.

другий ряд сидінь

Підвіска і гальма

Підвіска в “фініці” досить жорстка з ухилом на спортивну їзду. Дорогу тримає чудово, але купини, ями та інші нерівності відчуваються, але не критично. Все-таки з 21-дюймовими колесами буде менш комфортно, але зовні ефектніше.

infiniti fx ii-го покоління

Схема підвіски наступна — спереду незалежна двоважільна, ззаду багатоважільна. Обидві зі стабілізатором поперечної стійкості.

Гальмує автомобіль досить непогано, але є бажання посилити гальма. Все-таки, машина важить більше двох тонн. Деякі власники змінюють заводські гальмівні механізми на посилені фірми к-sport, brembo, stoptech.

гальмівні механізми k-sport

Зазвичай я пишу про шумоізоляцію і кажу, що її можна поліпшити, але в fx сторонніх і тим більше дратівливих шумів, не помітив.

Багажник

У рестайлінговому fx з’явився електропривод п’ятої двері. Відкривши багажник, дивуєшся невеликому об’єму – всього 376 літрів.

багажне відділення fx – 376 літрів

Під підлогою докатка, а в ній штатний підсилювач bose.

докатка і підсилювач bose

Платформа і повний привід

Кросовер побудований на задньопривідній платформі fm (front midship) з поздовжньо розташованим двигуном, зрушеним назад в межах колісної бази. Платформа лежить в основі моделей q50, m35, m37, nissan 350z і 370z.

платформа fm

Повнопривідна система attesa e-ts реалізована за допомогою гідромуфти. У звичайних режимах практично весь крутний момент надходить на задню вісь, а при пробуксовці коліс, муфта замикається і момент передається на передню до 50 %.

задньопривідна платформа fm

Infiniti fx не створений для бездоріжжя, але зате взимку можна легко йти в керований занос. Правда, деякі власники скаржаться, що при обгонах і перестроювання на засніженій трасі корму трохи кидає, та й колія через широкі шини відчувається.

Головний недолік

Крім витрати палива, основна частина витрат — транспортний податок, який за 333 кінські сили складе 50 000 рублів на рік. Можливо для деяких людей-це основний стримуючий фактор, щоб не купувати такий автомобіль. Тут вже кожен вирішує самостійно.

Конкуренти

Infiniti fx випускався, як альтернативний варіант таким іменитим кросоверам, як bmw x5 і mercedes-benz ml. Від себе скажу, що” ікс-п’ятий ” найбільш крутий, але і коштує більше, та й в обслуговуванні дорожче.

bmw x5 30d ii (e70) 2010 року за 1 730 000 руб.транспортний податок — 18 800 руб на рік.

Ще в якості конкурента можна розглянути volkswagen touareg другого покоління, який на вторинці буде коштувати приблизно 1,5-2,0 мільйона рублів, в залежності від стану.

X5 і touareg можна знайти з дизельними двигунами, потужністю до 240 кінських сил. Ці автомобілі будуть економічніше бензинового “фініка” в плані витрати палива і транспортного податку, але ціни на запчастини та обслуговування все-таки дорожче.

Замість виведення

Отже, основні переваги:

– доступний за ціною — 1,3 — 1,5 млн рублів на вторинному ринку

– недороге обслуговування та запчастини

– стильний зовнішній вигляд

– місткий салон

– потужний мотор

недоліки:

– невеликий багажник на 376 літрів

– витрата бензину — до 20 літрів

– транспортний податок — близько 50 000 рублів в рік

Якщо велика витрата палива і транспортний податок вас все-таки бентежить, зверніть увагу на інші моделі. Наприклад, kia rio x-автомобіль в тій же ціновій категорії, але класом нижче.

З повагою, айрат кадирмаєв.