Столична державтоінспекція підвела перші підсумки прихованого патрулювання доріг і вистежування порушників пдр. Всього за півтора місяці закамуфльовані під звичайних автомобілістів патрулі даі затримали понад 4 тис.водіїв, при цьому було складено близько 1,7 тис. Адміністративних протоколів.

Приховане патрулювання – це не новинка: подібні експерименти гибдд початку ще років п’ять тому. Однак успіху ініціатива не мала: більшість “спійманих” порушників стало вимагати докази своєї провини-фото, відео і т. П. Даішники ретирувалися, але з цього року операція відновилася.

Алгоритм роботи правоохоронців при зовнішньому спостереженні досить простий. Виявивши порушника пдр, екіпаж прихованого патруля передає по рації іншим автоінспекторам його дані (номер, колір, марку автомобіля, напрямок руху машини), а також повідомляє, який саме пункт пдр порушив водій. Безпосередньо затримують і складають протокол звичайні інспектори, які працюють в парі з «зовнішньою» на звичних автомобілях дпс. Проштрафився водій навіть не дізнається, який в реальності екіпаж вирахував його проступок. Співробітник гибдд, безпосередньо зупинив порушника, не є очевидцем самого факту порушення – справа ж порушується на підставі показань його колеги, який перебував у складі прихованого патруля. Це автомобілі без спецсигналів і кольорографічного забарвлення. Інспектори знімають порушення на відео, сидячи в звичайному автомобілі, який зареєстрований на мвс. Іноді запис може вестися навіть на звичайні смартфони або побутові відеокамери. Потім зроблені ролики із зображенням порушень на дорозі пересилаються найближчому екіпажу дпс, який знаходиться по шляху проходження прихованого патруля

Чи є від подібної роботи реальний толк? відповідь, скоріше, негативний. Стосовно до москви, де інспектори зупинили з червня кілька тисяч автомобілів, 725 штрафів отримали власники машин з надмірно тонованими стеклами, 257 автовласників керували машиною з нечитабельним або неправильно встановленими номерами. У 155 випадках інспектори фіксували проїзд на червоне світло, а 31 раз порушники рухалися по зустрічній смузі. Нарешті, в 44 епізодах вдалося відловити п’яних водіїв. Все це, звичайно ж, добре, проте основну нервування сьогодні організовують любителі «небезпечного руху» – відловити їх маневри на стаціонарні камери майже неможливо, і вони цим користуються. Координатор руху “сині відерця«, петро шкуматов, зазначив, що всі розмови про необхідність введення серйозної відповідальності для тих, хто підрізає інших водіїв, а також грає в» шашечки” на дорогах та інше розбиваються об доказову базу цього порушення. А ось інспектори в цивільному можуть надати в боротьбі з таким явищем реальну допомогу. Відеозапис, зроблений на реєстратор патрульного автомобіля без спецсигналів, дозволить без особливих зусиль зрозуміти, чи викликаний той чи інший маневр водія необхідністю піти від зіткнення або це звичайне дорожнє хуліганство, зазначив шкуматов.

Інше масове явище, яке дратує і принижує всіх нормальних водіїв – – це обочечники. Що варто направляти патрульний автомобіль в потрібне місце? “урожай” буде свідомо багатим, а порядні водії дружно скажуть за покарання хамів спасибі. Але цього поки що не бачити. Набагато простіше попрямувати до місця чергової дорожньої пастки, де водії часто змушені порушувати правила через непомітних або по-дурному встановлених дорожніх знаків. Такі дії призводять до дискредитації як гибдд в цілому, так і прихованого патрулювання зокрема.

У гибдд вважають, що приховане патрулювання має колосальний профілактичний ефект. Усвідомлення того факту, що десь поруч може перебувати прихований патруль, дисциплінує багатьох водіїв. Якщо про всі звичні місця знаходження патрулів дпс і камер фотофіксації водій знає заздалегідь, то визначити наявність прихованого патруля буває досить складно, а частіше просто неможливо. І це, звичайно ж, правильно: нерозумно, коли порушник витягується по стійці ” смирно!”там, де його поведінку контролюють, і грубіянить в місцях, де його поведінка ніким не оцінюється.

Неприємно відчувати, що за тобою підглядають? так, звичайно. Але до цього варто поставитися філософськи: мовляв, нехай дивляться, як класно я воджу свій автомобіль!

(поки оцінок немає)