Електромобілі на мороз в -20 градусів цельсія втрачають в середньому 40-60% запасу ходу. До такого висновку прийшло китайське видання mydrivers, яке протестувало 40 «електричок».
Випробування пройшли на території регіону внутрішня монголія. Електромобілі повністю заряджали і залишали на ніч. Після цього їх відправляли в поїздку по міських вулицях і заміському шосе, щоб перевірити в різних умовах експлуатації. У салоні знаходилися водій і один пасажир. Кліматична система виставлена на 24 градуси. Режим їзди обраний економічний, рекуперація при гальмуванні налаштована на максимум.
У тестуванні взяли участь багато популярних в кнр моделі, в тому числі tesla model 3, tesla model y, xpeng p7, volkswagen id.3, gac aion s, zeekr 001, byd dolphin, euler good cat, wuling hongguang mini ev, weilai ec6, porsche taycan та інші, пише drom.ru з посиланням на китайське джерело.
Найбільший запас ходу на морозі показали weilai ec6, xiaopeng p7, jikrypton 001, nezha u, gaohe hiphi x, gac aion y, tesla model y, geely geometry c, audi e-tron і volkswagen id.4x. Weilai ec6 зміг проїхати 336,9 км, що становить 54,7% від заявленого заводом запасу в 615 км.
У процентному співвідношенні лідером став компакт wuling hongguang mini ev, який проїхав 103,2 км при паспортному показнику 170 км, тобто зберіг запас ходу на 60,7%.
Аутсайдером виявився кросовер lixiang one: він подолав лише 59,3 км (31,54%) із заявлених 188.
Більшість випробуваних електромобілів продаються тільки в китаї. З глобальних моделей інтерес представляють:
