Технологія фарбування кузова

Подготовка к покраске

Основним методом отримання

якісної фарбування авто

На першому етапі необхідно ретельно оглянути поверхні деталей. Після цього знімається старий грунт і ретельно чиститься місце рихтування та зварювальні шви до повного очищення (тобто ми повинні побачити чистий метал). Щоб дотримуватися технологію і не працювати даремно необхідно виконувати послідовність, яка забезпечить нам якісну підготовку поверхні під фарбування. Для цього використовується наждачний папір №Р80. Є два варіанти зачистки: вручну або за допомогою шліфувальної машинки. Під час роботи необхідно відзначати видимі нерівності поверхні.

Для поліпшення адгезії (якості зчеплення поверхонь) рекомендується обробити поверхню спеціальною ганчіркою – червоним скотчбрайтом. Колір скотчбрайта вказує на зернистість.

Знежирення. Момент дуже важливий, хоча часто їм нехтують. Для знежирення необхідно використовувати спеціальну рідину – антисиликон. Процес знежирення необхідно проводити перед кожною новою технологічною операцією.

Після ретельного знежирення йде наступний етап – шпатлювання. Для шпаклівки необхідно використовувати універсальну шпаклівку смешиваемую в певній пропорції з затверджувачем, а саме 3-4% від загальної маси.

Для того, щоб при нанесенні шпаклівки не утворювалися повітряні бульбашки, необхідно прикладати зусилля, вмазывая матеріал на поверхню.

Для перетяжки використовуємо шпатель і тримаємо її під кутом 20-25% до поверхні, це забезпечить рівномірне нанесення шпаклівки. Нанесення шпаклівки виробляється поступово в кілька етапів шарами 1-2 мм. Перед нанесенням кожного наступного шару необхідно дати просохнути попереднього хоча б 5-10 хв або до повного просихання.

Після повної полімеризації можна приступати до шліфування. Для шліфування використовують наждачний папір Р80.

Також не мало важливе значення має правильність шліфування. Брусок тримаємо по горизонталі, і напрямки руху повинні бути по діагоналі сітки.

Такий підхід забезпечить перетин рисок і збереже правильний вигин деталі.

Знову шпаклюєм і знежирюємо ділянки. Шліфуємо шкуркою Р120-Р150.
А потім Р240-Р320. Знову знежирити (антисиликон).

Ґрунтування. Краще порадитися який грунт вибрати. Наприклад, акриловий грунт має відмінну адгезію з різними видами поверхонь, забезпечує гідну антикорозійний захист і є відмінним ізолятором.

Грунт характеризується відмінною наповнює здатністю – отримується товщина
ґрунту повинна заповнити подряпини і поглиблення середньої величини, що залишилися після шліфування.

Тепер залежить від самої фарбування це фарбування емаллю або металік. Якщо емаль, тоді досить перемити грунт і фарбувати.

А якщо металік, тоді поверхню необхідно готувати більш ретельно і рекомендується грунтувати ще один раз. Наждачкою Р240-320 перемываем грунт на бруску.

Кузовний ремонт, фарбування та рихтування авто

Кузовной ремонт автомобиля

Кузовний ремонт автомобіля можна

розділити на кілька етапів:

Далі шліфування з водою. Найбільшу увагу приділяйте місцях, які ви шпатльовали. Не дотерев до кінця переходимо на зернистість Р380-420. На фініші ви повинні отримати рівну поверхню з локальними притирами до металу і шпаклівки.

Грунтуємо у два шари рідким грунтом. І наносимо проявлення шар.
Після зашкуріванія, після другого грунту, застосовуємо наждачний папір
Р800-Р100, мокрим шліфуванням, замотати сірим скотчбрайтом, для отримання безрисочной поверхні, вимити, висушити, обклеїти захисною плівкою, знежирити антисиликоном і автомобіль готовий до фарбування.

Якщо фарбуєте в металік, то необхідно фарбувати у два етапи, нанесення бази металіка і 2К лаку. Не економте на грунтовці, розчинниках.

Наносимо два шари:

Перший шар напівсухий «напыл»

Другий «мокрий» глянець.
Перший шар “напівсухий напыл” другий “мокрий” глянець.

2

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here