Вібрації металів
Сто років тому шуму на головних вулицях найбільших міст світу не перевищує 61 дБ. Сьогодні-це 100 і більше. Промисловий шум знаходиться на дуже високому рівні на багатьох заводах, а в деяких він досягає 90 до 110 децибел.
Шум є зростаюче незручність сучасного життя і багато чого з цього породжене вібрації металу. Ці вібрації не тільки викликають шум, але і може призвести до втоми і, як наслідок збою структури.
Тому дослідження методів, який може звести до мінімуму вібрації в структурах має велике значення. Ці два методи зниження вібрації в інженерному проектуванні. Або ми робимо конструкцію так тверда і важка, що він не може відчутно вібрувати або ми введемо загасання в структуру, тобто, ми повинні ввести якийсь механізм для поглинання енергії в системі.
Застосовувати демпфуючі покриття є звичайною практикою. Демпфуючі покриття зазвичай виготовляються з пластику та застосовуються для листового металу оболонок, таких як кузова автомобілів. Цей метод часто дешеве і має ту перевагу, що покриття можна застосовувати саме там, де потрібно демпфірування. Але ці демпфуючі покриття можуть бути ефективними для певних звукових частотах і температурах.
Тому металурги були зацікавлені у можливості металів , які є сильними і досить жорстким, щоб бути використані в конструкціях. Але вони також повинні володіти високою властиві амортизуючи ємність, яка не залежить від частоти і менше залежить від температури, ніж від пластмаси.
Вчені хочуть об’єднати деякі з властивостей, які характеризують сталі, з високою демпфуючої здатності свинцю і виробляти матеріали, які можуть бути використані для мінімізації шуму та вібрації. Це може бути зроблено за кілька матеріалів, найбільш видатним з яких є сплави марганцю і міді. Ці сплави можуть бути сильніше, ніж звичайний сталевий, з однакової міцності і жорсткості, а ще у них є демпфуючої здатності майже в 50 разів більше, ніж у сталі.
Проте, шум і вібрація проблем, з якими стикаються інженери. Рідко буває достатньо просто замінити клопітно компонента з одним з высокодемпфирующих сплавів. Особливості цих високих демпфуючих конструкційних сплавів повинні бути правильно застосовані. В результаті, можливо, в майбутньому буде трохи тихіше – в деяких відносинах, принаймні.
2
