Пообіцяли зробити техогляд добровільним-причому обіцяють розробити законопроект негайно, вже в новому скликанні держдуми.

Ідея не нова. Громадські діячі давно її просували-і до них навіть прислухалися в гибдд. Але коли в гру вступає партія більшості, це зовсім вже серйозний крок: якщо не забудуть про своє зобов’язання відразу після виборів, дійсно легко протягнуть цей закон.

Автомобілісти вже перехрестилися: техогляд скасують! а ті, хто ратує за техогляд, задають безліч серйозних питань: а як будуть існувати пункти техогляду? де їм взяти клієнтів? а як окупити вкладення в дороге оснащення? і взагалі, що буде з безпекою, якщо всі стануть плювати на техогляд?

До чого готуватися водіям

Добровільний техогляд зовсім не означає його скасування. Можливі три основні підходи.

  1. пройшов техогляд, купив осаго-добровільно . Молодець, їздиш далі.
  2. не хочеш проходити техогляд. але ж поліс осцпв ніхто не відміняв! тому для» відмовників «вартість поліса можуть збільшити, розділивши всі витрати з відшкодування збитку в аваріях через несправність транспортних засобів між»відмовниками”.
  3. не проходиш техогляд і поліс купуєш за нинішньою ціною . Але в разі дтп через несправність транспортного засобу (спочатку відвалилося колесо, потім аварія), власник машини повинен буде відшкодувати страховій компанії всі витрати з відшкодування збитків потерпілим і, можливо, нести додаткові витрати, якщо страхове покриття не компенсує весь завданий збиток.

Всі перераховані вище варіанти можна комбінувати, доповнювати і т.д. Тому спочатку треба подивитися на законопроект, а вже потім радіти.

вся “добровільність” полягає лише у відмові від приїзду на пункт то. Відповідальність же за утримання тз в належному вигляді ніхто не скасує. Причому все це стосується виключно легкового транспорту, що належить фізичним особам.

Скільки грошей?

Запевняють, що вартість поліса підніметься на 10%, не більше. Навіть якщо на 20% (з жирним «інтересом»), це влаштує багатьох. Автомобілістам все одно, кому платити, « “ділкам” за липовий техогляд (як зараз) або за дорожчий поліс. Аби відв’язалися.

Але в активно готується систему по автоматичній фіксації машин без осцпв і без діагностичної карти будуть внесені доповнення, які дозволять контролювати абсолютно все. Проїхала машина – » пробиваються ” поліс і дк. Молодець, їдь далі. У наступній-немає дк, а поліс чомусь куплений не за підвищеною ставкою. Ага, лови штраф. І так далі.

Клієнтів у них стане менше, це правда.

Але залишиться вантажний транспорт, автобуси, таксі, для яких техогляд обов’язковий.

Цілком можливо,що на техогляд в примусовому порядку відправлять і легкові автомобілі, що належать юридичним особам. А також машини старше 4 років при їх перереєстрації. Так це море автомобілів!

А оскільки збережеться обязаловка, техогляд проб’ють собі або підвищення тарифів, або зовсім вільні (ринкові) тарифи. І все у них буде добре. Навіть краще, ніж зараз.

Безпека постраждає?

Якщо зараз 80% полісів купується. Якщо жоден автомобіль в холодній якутії не пройде техогляд (а там живе мільйон чоловік). Якщо жоден праворульний автомобіль не пройде техогляд (і на це у тій же гибдд немає зрозумілої відповіді як бути). Якщо в пандемію злегка засунули техогляд-аби поліси осаго купували. І якщо все це досі не призвело ні до яких катастроф, то, може, все-таки чесно проводити техогляд по тих транспортних засобах, для яких він залишиться? і тоді всім точно стане безпечніше.

***

Уряд в особі прем’єр-міністра михайла мішустіна ідею підтримав. Я радий, що робоча група із захисту прав автовласників в онф домоглася результату. Хоча це поки навіть не результат, а натяк на результат. Треба дочекатися законопроекту-і, якщо зростеться, власне закону.