Насправді, камазівці, всіма силами нахвалюючи “компас”, ніби забули елементарні правила, як треба випускати нові продукти на ринок… До початку продажів новинку віддають в дослідну експлуатацію лояльним перевізникам. Ті, в свою чергу, збирають відгуки від водіїв і механіків, ретельно розписуючи плюси і мінуси. І тільки за підсумком мінімум піврічної експлуатації завод на основі цих відгуків усуває помічені недоліки.
Паралельно співробітників дилерських центрів марки навчають ці машини ремонтувати, а головне — завозять на склади максимум можливих запчастин: від гальмівних колодок до моторів в зборі. Адже якщо один автомобіль» встане ” через відсутність хоч якоїсь деталі або агрегату, ця слава швидко рознесеться серед власників комтрансу. Адже немає нічого гіршого, ніж купити вантажівку, для якої немає запчастин — перевірено на безлічі «китайців».
Навіть якщо перші кроки з виведення новинки зроблені вірно, це не гарантує успіху! мабуть, немає більш консервативних перевізників, ніж російські. Вони вважають за краще спочатку подивитися з боку, як поведе себе нова модель. І якщо від сміливих першопрохідців, що зважилися на покупку, хороших відгуків буде більше, ніж поганих, придбають собі такий же автомобіль… Або не придбають, так як «немає більш консервативних перевізників, ніж російські».
