Розмови про дублер існуючої траси джубга-сочі почалися ще кілька років тому. Однак у 2018-му, коли дорожники підрахували, що на будівництво чотирисмугової магістралі піде не менше 1,6 трлн. Рублів, проект “загорнули” – занадто дорого. Втім, ідею розвантажити проблемну, але дуже затребувану дорогу влади не залишили і почали опрацьовувати альтернативні, дешевші варіанти.

Як порталу “автовзгляд «розповів голова правління держкомпанії» автодор” в’ячеслав петушенко, найголовніше питання на сьогоднішній день — трасування. Оскільки є обмеження у вигляді особливостей ландшафту, обговорюється два абсолютно різних варіанти: прибережний і гірський. У найближчі тижні буде проведена оцінка економічної доцільності кожного з них, і через місяць стане зрозуміло, в якому напрямку рухатися.

Але на якому б варіанті держкомпанія в підсумку не зупинилася, проект все одно зажадає величезних вкладень. За попередньою, дуже приблизною, оцінкою – це 1 трлн. Рубель. Проте можна припустити, що дорога досить швидко «окупиться», адже вона напевно буде користуватися високим попитом як у туристів, так і у місцевих жителів, вимушених півроку простоювати в «багряних» пробках разом з усіма.