Низьковуглецева високооктанова суміш prodrive ecopower – це мікс з біопалива другого покоління (виробляється з сільськогосподарських відходів) і синтетичного палива, отриманих шляхом захоплення вуглекислого газу з повітря. Фактично це аналог поршевського esso renewable racing fuel і 98ron renewable racing fuel, яке bentley використовувала на «пайкс-піку». У prodrive розглядають ecopower як пряму заміну звичайному паливу і каже, що під нього навіть не потрібно адаптувати двигун.

Нова версія прототипу prodrive hunter оснащена мотором ford v6 3.5 з «сухим» картером і відповідає регламенту класу t1+. Баггі отримав розширену колію. Ходи підвісок збільшилися з 280 до 350 міліметрів. Колеса з 16-дюймовими дисками і покришками на 32 дюйма поступилися місцем більшим (17 дюймів — диски і 37 дюймів — покришки), що, в свою чергу, спричинило заміну карданного і приводних валів, а також установку посилених диференціалів. За дизайн, як і раніше, відповідала студія екс-стиліста jaguar іена келлума.

За словами голови prodrive девіда річардса, автоспорт повинен взяти на себе роль пропагандиста передових технологій, які допоможуть у боротьбі зі змінами клімату — і в цьому прагненні річардс не самотній. Так, audi виведе на старт «дакара 2022» гібридний прототип з експериментальною силовою установкою на базі «турбочетверки» від гоночного audi rs5 turbo dtm. А команда gck motorsport спробує проїхати весь маршрут ралі-рейду на позашляховику gck e-blast 1 з електричною силовою установкою.