Мінуси є у будь-якого автомобіля. Питання тільки в тому, з якими вам не складає труднощів миритися або які можна вважати помірною платою за вміння їздити по будь-яких дорогах і майже в будь-яких напрямках. » за кермом «взяв на тест три найдоступніших за ціною позашляховика в росії і випробував їх на сніговій цілині, а експерт видання кирило мелешкін знайшов у кожного з позашляховиків ключовий недолік»на любителя”.
На тест були взяті:
- lada niva travel – 1 051 900 руб.;
- renault duster — 1 587 000 руб.;
- уаз патріот — 1 695 000 руб.
Як видно за ціною, комплектації не найбідніші, а найприйнятніші для сучасного автомобіліста, який цінує підігріви, подушки безпеки і мультимедійні системи з сенсорними екранами.
Lada niva travel
Головний недолік ниви на бездоріжжі — малопотужний двигун. Його 80 “коней” недостатньо для подолання серйозних перешкод. Але на виручку приходить понижуюча передача, з якої автомобіль підгрібає під себе все і вся. Але … Довго так тривати не може-двигун, що працює на підвищених оборотах без належного для них обдування, може перегрітися і закипіти. Тому тривалі штурми бездоріжжя виключені-машині потрібно давати відпочити і охолонути. Це буде розумною експлуатацією з урахуванням особливостей автомобіля.
Renault duster
На тесті була версія зі 150-сильним турбомотором – » спорткар ” серед випробовуваних позашляховиків! при належній вправності водія такий дастер легко штурмує перешкоди. Але його лобове скло через широко розставлені передні колеса постійно закидалося брудом і снігом. Омивайка витрачалася літрами і були потрібні зупинки для очищення лобового скла від бруду, з якої не справлялися короткі двірники автомобіля.
Уаз патріот
Динамічний і прохідний, але у цього позашляховика до кінця тесту «поплив» схід-розвал. Це відбилося на його керованості при їзді по асфальту. Власнику належить коригувати схід-розвал після кожної вилазки на бездоріжжі. Коштує це приблизно 1200 рублів (десь більше, десь менше). Але навіть якщо ви не будете з’їжджати на патріоті з асфальту (що дивно), то схід-розвал коліс все одно рекомендується правити кожні 1500 км — машина важка, а дороги у нас в країні самі знаєте які.
