Герметизуючі ущільнення

Крім профільних гумових прокладок, призначених для герметизації вітрових і задніх стекол, на автомобілі застосовуються і інші гумові профільні ущільнення.

Вони встановлюються між рухомою деталлю і остовом кузова. Якщо рухома деталь автомобіля знаходиться в закритому положенні, гумове ущільнення стискається і забезпечує тим самим герметизацію. Крім того, гумові ущільнення усувають стукіт металевих поверхонь, що знаходяться в контакті. Ущільнення приклеюють спеціальним клеєм на обвід рухомої деталі автомобіля або на нерухому частину кузова навпаки рухомий.

З часом гумові ущільнення руйнуються. Причини руйнування гумових ущільнень наступні:

– в результаті старіння гума втрачає еластичність;

– в літній час ущільнення прилипають до нагрітого металу кузова;

– в зимовий час ущільнення примерзають і відриваються при відкриванні рухомої деталі.

Технологія ремонту цих деталей проста. Пошкоджене ущільнення отклеивают і зскрібають часточки гуми, що залишилися на металі. Потім спеціально призначеним для цієї мети клеєм змащують поверхні металу і нового ущільнення. Дають витримку, поки ущільнення розм’якшиться під дією клею, і приклеюють ущільнення спочатку одним кінцем, а потім рівномірно укладають, не допускаючи зайвого натягу.

На багатьох вітчизняних легкових автомобілях («Москвич», «Волга») ущільнення дверей здійснюється за допомогою губчастих гумових профілів, які приклеюють на дверях автомобілів і в отвір клеєм 78–БЦСП. Цей клей забезпечує працездатність клейового з’єднання при температурах від 90 до -50 °C. Для надійного приклеювання використовують клей, як правило, з в’язкістю в стадії поставки 40-60 с (по ВЗ-4). Якщо в’язкість вище, клей розводять сумішшю бензину з етилацетатом у співвідношенні 1:2 за масою. Губчастий ущільнювач, призначений для приклеювання, знежирюють бензином БР-1. Наносять клей і склеюють при 18-25 °C і відносній вологості не більше 75 %. Порядок такий: на склеиваемую поверхню губчастого ущільнювача пензлем наносять рівномірний шар клею і сушать його на повітрі 10-15 хвилин. (Допускається зберігання ущільнювача з нанесеним клеєм до 6-8 годин). На пофарбовану поверхню металу пензлем наносять перший рівномірний шар клею і сушать його 3-5 хвилин, потім наносять другий шар клею, який сушать 0,5–1,5 хвилин. Ущільнювач щільно притискають руками, а потім накочують його роликом.

Витримавши зазначені режими, можна забезпечити надійне приклеювання з високими показниками на відрив і відшаровування.

Для приклеювання ущільнювача можна використовувати також клей 88-НП, але він має більш низькою термостійкістю (до 60 °C).{jcomments on}

2

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here