toyota alphard
mercedes-benz v-class
volkswagen multivan
lada largus
У цій рубриці ми оцінюємо автомобілі російського ринку певних класу і категорії за п’ятьма параметрами: найпотужніший, найшвидший, найдорожчий, найдоступніший і найпопулярніший. Сьогодні ми спробуємо вибудувати ієрархію серед венів, мінівенів і компактвенів
Клас lcv, а саме цими літерами позначається когорта легких комерційних автомобілів, про які сьогодні піде мова, в росії представлений відносно непогано. Пік попиту за традицією припадає на вітчизняні бренди газ, уаз і lada. Однак дещо дістається і “варягам”, випуск основних моделей яких локалізований в нашій країні, що дозволяє пропонувати їх за все більш конкурентною ціною.
За перші шість місяців 2021 року росіяни уклали без малого 51 тис. Угод з придбання автомобілів класу lcv – це на 42,9% більше аналогічних торішніх показників. Але хвалитися за великим рахунком нічим-серед європейських країн це всього шостий результат. А приріст продажів обумовлений критично низькою базою пандемійного 2020 року, коли під час локдауну багато автосалонів довгий час залишалися закритими.
І все ж, перш ніж вибудовувати табель про ранги даної категорії автомобілів, ми вирішили відсікти в нашому випадку зайве – чистокровних «комерсантів». А саме-залишити за кадром мікроавтобуси-гіганти, які можна оснастити більш ніж дев’ятьма посадочними місцями. Погодьтеся, порівнювати довгобазний 16-місний mercedes-benz sprinter з lada largus некоректно. Таким чином, поза нашою увагою виявилися абсолютні лідери продажів сегмента – “газель next” і ford transit, на базі яких будуються найбільш популярні в росії мікроавтобуси. Суперечка піде виключно серед транспортних засобів, які ми зазвичай називаємо венами, мінівенами і компактвенами.
Найпотужніший
На жаль, вени потужністю більше 200 к.с. Скільки-небудь помітним попитом в росії не користуються. Тому і в продажу їх майже немає. Навіть стайлінг-пакет amg line моделі mercedes-benz v-class на нашому ринку не дозволяє роздобути під капот більше 190 дизельних «сил». А volkswagen multivan вже давно позбувся своєї топової 3,5-літрової бензинової модифікації. Проте один шибайголова все-таки знайшовся. Це toyota alphard. Його 3-літровий v6 при крутному моменті 361 нм розпоряджається трьома сотнями “коней”. Комерційної жилки ця машина позбавлена абсолютно, але її чарівність від цього нітрохи не страждає.
Найшвидший
Зробити зухвалий обгін і різко прискоритися, прийнявши на борт чоловік сім пасажирів, цілком здатний і 199-сильний volkswagen multivan/caravella. Той же toyota alphard стільки посадочних місць не обіцяє, але рвоне з місця швидше (за 8,5 с до сотні-рекорд в класі), не схибить і на підхваті з ходу – еластичність двигуна дозволяє. Хоча навіть 3-літровому японському монстру не під силу змагатися в максимальній швидкості з mercedes-benz v-class версії v 250d з автоматичною трансмісією, в основі якого лежить дизельний двигун об’ємом 2143 см3 потужністю 190 к.с. З крутним моментом 440 нм. У спурті до сотні “німець «поступиться» японцеві” секунду, але в максимальній швидкості йому немає рівних: 206 км/год – сьогодні абсолютний рекорд серед lcv, включаючи компактвени.
Найдорожчий
Спочатку нам здавалося, що в цій номінації переможе традиційно високий цінник на повнопривідний volkswagen multivan. Потім, після знайомства з прайс-листом toyota alphard, буквально на мить подумалося, що перебити його вартість вже нікому не вдасться. Але останні сумніви відпали після знайомства з цінами на mercedes-benz. А саме на версію mercedes-benz v 250d se l executive 4matic. Іншого мінівена дорожче 8 700 000 рублів в росії ви, мабуть, не знайдете. У “німця” ж, крім усього іншого, будуть всі електронні прибамбаси, сенсори, багата обробка салону, крісла з кондиціонером, 26-сантиметровий монітор для задніх пасажирів і навіть спойлер amg на кришці задніх дверей.
Найдоступніший
Низька вартість, напевно, найбільш затребувана в даному класі автомобілів чеснота. Адже більшість з них – » комерсанти”, покликані заробляти і зберігати гроші свого власника. І тут на висоті вже зовсім інші бренди – суто вітчизняні. Найбільш доступним компактвеном з 2012 року на російському ринку, по суті, залишається lada largus – конкурувати з цінами автовазу поки не під силу іншим виробникам. Придбати 2 – місний фургон largus можна за ціною від 773 900 рублів, а пасажирська версія – largus універсал-обійдеться навіть трохи дешевше, від 768 900 рублів. Під капотом виявиться 90-сильна 8-клапанна вазівська четвірка, трохи дорожче встане 16-клапанний мотор потужністю 106 к. С. І не думайте, що уазовскую «буханець» можна придбати дешевше, – за позашляхового монстра з ульяновська на 7 місць зразка більш ніж півстолітньої давності нині просять мінімум 918 000 рублів.
Найпопулярніший
Неважко здогадатися, що і найбільш популярною моделлю (знову ж з розглянутих сьогодні) виявиться теж lada largus. За підсумками 2020 року модель увійшла в топ-7 російського ринку нових легкових автомобілів з результатом продажів 37 166 штук. У поточному ж році показники покращилися без малого на 40%, і вже за перші шість місяців 2021-го largus розійшовся тиражем в 26 702 одиниці.
