Людина без жалю розлучився з навичками управління конем, прозаймавшись цим кілька тисяч років. Впевнений, що настільки ж невимушено більшість забуде і всього лише півторавікові навички автомобілізму

На жаль, життя автомобіліста ніколи не була легкою. Машини завжди коштували дорого, дратували владу, та й «безлошадних» обивателів теж. Процес визнання прийшов тільки на початку xx століття і, як ми тепер знаємо, тривав відносно недовго: вже в нинішньому столітті зведення автомобілістів до стану ізгоїв набуло просто непристойні риси. Хоча основна маса моторизованої публіки поки не помічає змін, що відбуваються підспудно, думаючи, що і через п’ять або десять років все буде як і раніше.

Друзі, не спокушайтеся! зміни можуть наступити раптово. І багатьом вони дуже не сподобаються.

Візьмемо мегаполіси. Їх економіка все більше залежить від доходів з парковок різних видів. Найчастіше ця схема відмінно працює, цілодобово поповнюючи міський бюджет, але вона не оптимальна в разі коротких поїздок і довгих стоянок. Та й незадоволення городян зростає. Тому влада пропонує систему транспортно-перехоплюючих вузлів з вибором варіантів подальшого пересування. Нам обіцяють “розумне” місто, де можна буде доїхати з околиці до центру маломісним мікроавтобусом, замовленим через додаток в смартфоні. А якщо це дорого, знайдеться трамвай, електробус або електросамокат.

Тобто ніхто не приховує, що вже скоро життя автомобіліста з його особистою машиною виявиться серйозно обмежена. Тим же, хто не побажає розлучитися зі своїм вірним «россінантом», доведеться розщедрюватися – автовласників змусять платити, наприклад, за право їздити в центрі міста, особливо в годину пік.

Піонером цього методу ще в 1975-му став сінгапур. Тепер, щоб прибрати автомобілі з вулиць, до нього вдаються і інші міста – від заповітного лондона до тихої севільї. Більш того, плату за їзду в центрі міста намагаються диференціювати, щоб власники великих позашляховиків і люксових седанів платили більше. Крім того, замість нинішніх податків і акцизів автомобілісти платитимуть за пройдений кілометраж, у тому числі за різними тарифами, що діють на певних ділянках в той чи інший час. А потім і зовсім заборонять як дизельні, так і бензинові двигуни.

Так, в містах багатьох європейських країн вже до 2025 року мають намір дизельні мотори зжити в принципі. А в особливо стурбованих екологією регіонах до цього часу буде припинена їзда по центру багатьох міст техніки і з бензиновими двс, причому як чотирьох -, так і двоколісної. Звичайно, це ще не означає, що місця вистачить усім. А тому ми знову побачимо і неправильно припаркований транспорт, і невміло їздять водіїв. Що все одно на руку владі: оскільки більшість машин стануть “розумними”, здатними спілкуватися з такою ж просунутою інфраструктурою, то штрафувати за всілякі порушення буде зовсім просто – відразу ж списуючи гроші з рахунків.

Хоча нам обіцяють, що з’являться і «пряники». Штучний інтелект буде працювати комплексно, тобто не тільки оббирати, а й робити міський трафік більш впорядкованим, ефективним. Нова інфраструктура зможе автоматично формувати потоки з високою пропускною здатністю і майже без пробок, самостійно регулюючи не тільки перемикання світлофорів, а й швидкісні режими, і навіть шляхи об’їзду місць дтп і заторів.

По суті, коли все це запрацює, все місто перетвориться в одну «розумну» систему. Відомо, що аварії найчастіше трапляються на перехрестях. А тут автомобілі самі ж-без нас-вирішуватимуть, чи достатньо часу, щоб проїхати перехрестя або завершити поворот. У той час як колишній водій зможе бродити по інтернету, читати книгу або дивитися фільм, не відволікаючись на те, щоб посигналити зазівався пішоходу або повернути кермо в потрібну сторону.

Слід визнати, що при всій потужності світової автоіндустрії їй досі не вдалося поєднати зручність управління машиною з безпекою. Так, дефіциту ідей немає – це і виведення багатьох функцій на сенсорний екран, і тривимірна візуалізація, і управління за допомогою голосу і жестів, і проектування інформації на лобове скло, і інші можливості, які створюють різні пристрої. Однак реально вирішити проблеми зможуть лише безпілотні машини, весь сенс яких полягає в тому, що людині вже не доведеться звертати увагу ні на що взагалі. Сьогодні більшість дорожніх неприємностей трапляються саме через те, що люди недосконалі. Отже, перехід на автономні машини, та ще пов’язані один з одним системами комунікації, повинен звести число аварій до мінімуму.

Звичайно, може трапитися і зворотне. Що, якщо безпілотні автомобілі позбудуться можливості взаємодіяти один з одним з тієї чи іншої причини? їх пасажири – вже не автомобілісти-виявляться безпорадними заручниками зійшли з розуму технологій?

Сподіваюся, подібного все-таки не станеться. Адже вже зараз найбільші автовиробники впевнено оснащують свої новітні моделі колосальним набором по-справжньому просунутих систем взаємозв’язку і датчиків. А міська влада все більшої кількості міст світу формує ультрасучасну інфраструктуру, причому з прицілом на майбутнє. І це стрімко наближає день, коли досконалі технології зможуть насправді замінити нас, незграбних водіїв. Що в общем-то не так вже й сумно.