Перш ніж купувати новий skoda kodiaq 2020-2021 або будь-яку іншу машину, попередньо варто вивчити відгуки власників, які поділилися своїм досвідом володіння даного кросовера.
Нижче ми зібрали недоліки шкода кодиак на основі відгуків реальних автовласників. Модель пропонувалася з 2,0-літровим дизелем на 150 к.с., а також двома бензиновими двигунами робочим об’ємом 1,4 (на 125 і 150 сил) і 2,0 літра на 180 «конячок».
Фото drive2.ru
Початковий варіант йде виключно з мкпп і переднім приводом, 150-сильний бензиновий мотор з механікою може мати як передній, так і повний привід, а версія з роботом dsg буває тільки 4wd.
Що стосується машин з дизелем і бензиновим двигуном на 180 к.с., то їм завжди покладені роботизована коробка і повнопривідна трансмісія. Мінуси і плюси автомобіля можете доповнити в коментарях.
Плюси і мінуси skoda kodiaq
+ плюси
- керованість
- просторий салон
- мультимедія
- шумоізоляція
— мінуси
- жорстка підвіска
- динаміка 1.4 (125 к. С.) і 2.0 дизель
Відгуки власників
І ось пройдено вже 6 000 км, можна дещо і проаналізувати і почну з плюсів. Дуже просторий салон, нехай по ширині і не дуже, але по довжині немає рівних в класі. Багажник дуже не поганий, плюс зсуваються крісла другого ряду. Відмінна керованість на швидкості від такого двигуна не очікував, що він буде динамічний і тяговить. Коробка передач робить свою справу непогано, плавно і розторопно перемикаючи передачі.
Також порадував витрата палива: на великих перегонах по трасі укладався і в 6,2 літра, але в середньому виходить від 7л до 7,8 на сотню за умови, що стрілка не йде часто за 140 км/год, по місту від 8,8 до 9,5 літрів. Непогано грає штатна магнітола, звук нехай і не крутий, але гідний.
Тепер про мінуси: підвіска для керованості-ідеал практично, але для комфортного пересування не дуже. Бензин аі-95 є скрізь, але якість не відоме, а 98 і 100 не скрізь знайдеш, так що доводиться комбінувати: то 95, то 100-ий, якщо де попадеться. Гума піреллі скорпіон, яка стоїть з заводу, після 40 км / год починає гудіти, дуже галаслива, замінив на бріджстоун і ніяких шумів до 100 км/ч.шумоізоляція не дуже для такого авто.
Відео відгук
Двигуна 1,4 на 125 к.с. Турбо вистачає. Їде веселіше кашкая, хоч і не сильно. Обгін фур на трасі на 4й передачі хороший. Запасу на» вжуххх ” немає, але вистачає щоб не сумувати.
Мкпп — 1 і 2 короткі, довелося звикати, 3-4-5 придатний діапазон, 6 дуже економічна. Коробка непогана, але спочатку пару раз на 1-2 ловив при перемиканнях удар і раз заглох) років 15 такого не було)))
Підвіска досить жорстка. Стики ловиш, не плавні лежачі нижче 20 км / год, але і досить зібрана, немає кашкаевской розхлябаності і управляється добре на трасі. Загалом, крос для асфальту з рідкісними заїздами на грунт, а не навпаки.
Відгук про skoda kodiaq 1.4 (125 к.с.) на механіці 2020 р. В.
Зараз пробіг більше 20 000 км. Взимку підтвердилося, що машина тепла, гріється швидко, їде досить жваво. Середня витрата за рік становить 11,44 л /100м, що я вважаю хорошим результатом. Робота dsg подобається, ніяких нарікань до неї немає.
Заміна масла-кожні 7 500 км. Дилер не особливо проти масла від власника, але просить підписати папір, що масло буде неоригінальне (хоча у використовуваного тотала всі необхідні допуски є). Зимова експлуатація показала, що салон цвіркунами не дошкуляє, це дуже радує.
З мінусів-заморгала підсвічування панелі приладів, дилер поміняв панель на нову при пробігу 2 000 км.і в сильні морози періодично скрипіли колодки. Також скрипіли двірники в мороз, поставив bosch aerotwin, проблема пішла. Дратує робота передньої підвіски на відбій на лежачих поліцейських. Кардинально з підвіскою робити нічого поки не хочеться, проблема вирішується акуратним проїздом через нерівності.
В цілому машина подобається, відчувається надійність, запас міцності. Ну і, найголовніше, кодіак закриває всі потреби нашої сім’ї щодо автомобіля: витрата, комфорт, місткість.
Артем, відгук про skoda kodiaq 1.4 (150 к. С.) полный привод и робот 2020 года
Динаміка версії 2,0-літрового турбомотора на 180 сил + dsg = диво. І справа не в секундах до сотні, який сенс про них сперечатися, а в тому, що на будь-якій швидкості в діапазоні до 130 км/год (швидше-то ніде), ти завжди маєш під педаллю пристойний запас тяги і приємне прискорення.
На трасі-хоч вниз їдеш, хоч в гірку, різниці великої не помітно, топтати тапок не треба. У порівнянні з атмосферними 150-160 к. С., ці 180 німецьких турбо-конячок (в електронному талоні зазначено, що виробник мотора audi) видають просто зовсім інший рівень динаміки.
По рулежке не відчуваю великої різниці між іншими кросоверами. Зате стійкість на трасі… Не знаю, може справа в гумі, може в довжині колісної бази, але в дощ по калюжах на трасі машина разюче стабільна, в порівнянні з попереднім ix35. Там весь час страшно на трасі було, як би не поплисти, а тут йдеш як крейсер. По снігу на липучці їжджу акуратно, тому не можу нічого сказати.
Відгук про шкода кодиак 2.0 (180 к. С.) 4wd dsg 2021 року
Їде дизельний кодіак добре, не гонка, звичайно, але їде так щільно і не жорстко, що б там хто не говорив ну або на йеті спочатку треба поїздити, приємно так, навіть вальяжно їде, та й не провокує на швидкі прискорення. При всьому при тому що якось з’їхали до ока по досить крутому схилу і назад підніматися було суцільне задоволення, все таки момент на дизелі – це сила, та й на обгін фури цілком впевнено.
Коли думав купувати чи ні-розглядав варіант чіповки, зараз думаю, що це не так вже й необхідно ну поглянемо. Led світло у машини офігітельний. Їхали з володимира в муром вночі в дощ по двополосці неосвітленій, адаптивний круїз контроль взагалі пісня, їхав 530 км з дивеєво в москву на педалі натиснув разів 20.
Роман, відгук про шкода кодиак 2.0 d дизель (150 к. С.) 4wd dsg 2020
