Довговічність — властивість об’єкта зберігати працездатний стан до настання граничного значення при встановленій системі технічного обслуговування і ремонту.

До основним показниками довговічності відносяться:

Підвищення надійності і довговічності

Надежность авто

Основні шляхи підвищення

надійності і довговічності

1) середній ресурс (наприклад, середня напрацювання до капітального ремонту, середня напрацювання від капітального ремонту до списання);

2) гамма-процентний ресурс (напрацювання, протягом якого об’єкт не досягне граничного). Під параметром розуміється деяка вихідна характеристика деталі, сполучення, складальної одиниці або автомобіля в цілому, в якості якої приймається один або кілька технологічних показників якості. Вихід параметра за межі граничного значення, що класифікується як відмова, якщо при цьому відбувається порушення працездатного стану об’єкта, тобто такого стану, при якому значення всіх параметрів, що характеризують його здатність виконувати задані функції, відповідають вимогам нормативно-технічної і (або) конструкторської документації.

Відмови зазвичай поділяють на раптові і поступові. Раптові відмови характеризуються стрибкоподібним зміною значень одного або декількох параметрів об’єкта. Вони відбуваються у випадкові моменти часу, які точно прогнозувати неможливо, а можна лише характеризувати настання або ненастання події з певною ймовірністю. Поступова відмова характеризується плавним зміною одного або декількох параметрів об’єкта. Наприклад, монотонне зростання зносу деталей циліндропоршневої групи двигуна, зниження паливної економічності і потужності. Поділ відмов на поступові і раптові носить умовний характер. Наприклад, поступове зношування робочих поверхонь деталей коробки передач збільшує зазори і призводить до раптового самовыключению передачі.

Складові частини автомобілів поділяються на ремонтуються і не ремонтуються. Для перших у нормативно-технічної і (або) конструкторської документації передбачено проведення ремонтів, а для других не передбачено. Надійність виробів обумовлюється їх безвідмовністю, довговічністю, ремонтопридатністю і збереженість.

Безвідмовність — властивість об’єкта безупинно зберігати працездатний стан протягом деякого часу або напрацювання.

Як ремонтувати автомобіль самому

Как ремонтировать автомобиль самому

Ремонт автомобіля своїми руками

для справжніх автомобілістів,

як ремонтувати двигун самому

Основними показниками безвідмовності є:

1) ймовірність безвідмовної роботи (ймовірність того, що в межах заданої напрацювання відмова об’єкту не виникає);

2) середнє напрацювання на відмову (відношення напрацювання відновлюваного об’єкта до середнього значення числа його відмов протягом цього напрацювання);

3) параметр потоку відмов (відношення середнього числа відмов відновлюваного об’єкта за довільно малу його напрацювання до значення цієї напрацювання).

Поточний ремонт забезпечує безвідмовну роботу відремонтованих агрегатів, вузлів і деталей на пробігу, не меншому, ніж до найближчого ТО-2. Скорочення часу простою автомобіля досягається застосуванням агрегатного методу ремонту, при якому проводиться заміна несправних або потребують капітального ремонту агрегатів і вузлів на справні, взяті з оборотного фонду. Оборотний фонд складових частин автомобіля може створюватися як безпосередньо на АТП, так і в обмінних пунктах, при регіональних центральних майстерень та ремонтних заводах.

Середній ремонт (CP) автомобілів передбачається для випадків їх експлуатації у важких дорожніх умовах; проводиться з періодичністю більше одного року. При ньому можуть виконуватися наступні ремонтні роботи: заміна двигуна, який досяг граничного стану і потребує капітального ремонту, усунення несправностей інших агрегатів із заміною або ремонтом деталей, фарбування кузова та інші роботи, які б забезпечили відновлення справного стану автомобіля.

Капітальний ремонт (КР) автомобілів, агрегатів і вузлів призначений для забезпечення призначеного ресурсу автомобіля та його складових частин шляхом відновлення їх справності і близького до повного (не менше 80% доремонтного) відновлення ресурсу та забезпечення інших нормованих властивостей. При КР замінюють або відновлюють будь-які вузли і деталі, включаючи базові. Автомобілі та агрегати піддають, як правило, не більше ніж одному капітальному ремонту. Базовою частиною легкового автомобіля і автобуса є кузов вантажного автомобіля — рама.

Капітальний ремонт двигуна

автомобіля

Роботи з капітального ремонту

двигуна своїми руками

До базових деталей агрегатів належать: в двигуні — блок циліндрів; в коробці передач, задньому мосту, рульовому механізмі — картер; в передньому мосту — балка переднього моста або поперечка незалежної підвіски; у кузові чи кабіні — корпус; в рамі — поздовжні балки.

Централізований КР повнокомплектних вантажних автомобілів недостатньо ефективний у зв’язку з тим, що з-за малих виробничих програм і універсального характеру виробництва збільшуються транспортні витрати на доставку ремонтного фонду та відремонтованої продукції, що автомобілі на тривалий час відволікаються зі сфери експлуатації. У зв’язку з цим КР повнокомплектних автомобілів повинен здійснюватися головним чином для тих з них, які працюють в особливо важких дорожніх умовах при інтенсивній експлуатації. В цьому випадку КР і СР автомобілів повинен бути максимально наближений до АТП і проводитися з використанням готових агрегатах, вузлів і деталей, що надходять у спеціалізована автомобілів та їх складових частин в ремонті. Економія часу досягається за рахунок того, що об’єкти ремонту не чекають, поки будуть відремонтовані зняті з них агрегати і вузли.
Агрегатний метод — знеособлений метод поточного ремонту, при якому несправні агрегати замінюються новими або заздалегідь відремонтованими. Заміна агрегатів може виконуватися після відмови виробу або за планом.

2

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here