Зокрема, уряд з подачі мінтрансу вирішив, що не тільки автомобіль, а й електромобіль — абсолютне зло для екології, як їх не покращуй. Оскільки 82% викидів шкідливих речовин в процесі їх експлуатації обумовлено не роботою двигуна, а стиранням дорожнього покриття і «складових частин» автомобіля — гуми коліс і фрикційних накладок гальмівних колодок. На цій підставі робиться висновок, що автомобілі треба забороняти тотально і змушувати автовласників в масовому порядку пересідати на громадський транспорт.
Заради цього, як сказано в папері, буде використовуватися «нормативно-правова диференціація умов використання особистого автотранспорту». У перекладі з бюрократичного на російську це означає всілякі законодавчі заборони на експлуатацію власного авто. Також в схваленому урядом документа йдеться про “організацію швидкісних режимів відповідно до принципів виділеного доступу”. Треба думати, мова йде про дозвіл або заборону їзди по швидкісних смугах магістралей і вулиць для якихось певних категорій авто.
Крім того, документ згадує про «стимулювання спільного використання транспортних засобів». Мабуть, в даному випадку йдеться про впровадження практики кар-пуллінга, що застосовується в деяких країнах. У його рамках преференції в проїзді в ті чи інші локації або з якихось магістралей даються легковикам, що перевозять крім водія ще й пасажирів.
Але що ж насправді мали на увазі розумники і розумниці з мінтрансу, коли формулювали транспортну стратегію, порталу «автовзгляд» розповіли представники відомства.
