Технічне обслуговування та ремонт залишається невід’ємною частиною експлуатації автомобіля. Трудомісткість технічного обслуговування і ремонту різна для різних типів автомобілів і може становити від 3000 до 25000 людино-годин. Можна справедливо відзначити, що кількість витрачених людино-годин на виготовлення автомобіля в кілька десятків разів менше витрачаються на технічне обслуговування і ремонт. Якщо строк експлуатації автомобіля зростає, то збільшується і витрата запасних частин. Тому пріоритетом для автомобільного виробництва залишається розробка таких конструкцій автомобіля, у яких трудовитрати і вартість експлуатації будуть найменшими.
Можна виділити такі основні експлуатаційні вимоги:
1) Скорочення точок мастила за рахунок застосування підшипників з пластмас, гумових блоків, які не вимагають мастила. Тертьові поверхні деталей повинні бути добре захищені від попадання бруду і пилу. Також відомо, що централізована мастило ускладнює і здорожує конструкцію.
2) До точок мастила повинен бути забезпечений легкий доступ.
3) Всі маслянки і обладнання мастила повинні бути уніфіковані.
4) Термін роботи машини між мастилами повинен бути тривалим, що передбачається забезпечити удосконаленням конструкції тертьових деталей, застосуванням хорошої якості мастила.
5) Скорочення операцій по регулюванню за рахунок переходу від ручного до автоматичного регулювання.
6) Висока стабільність регулювань.
7) Конструкція механізмів і деталей повинна виключати можливість неправильного їх використання, внаслідок низької кваліфікації обслуговуючого персоналу.
8) Доступність розташування болтових і гвинтових з’єднань. Мала кількість різьбових з’єднань.
9) Доступність горловини паливного бака.
10) Доступність акумуляторів, горловин для заливки масла в двигун і води в радіатор, доступність повітряного і масляного фільтра, гальмівних циліндрів гідравлічного приводу.
11) Надання автомобілю форм спрощують мийку.
12) Зручність і простота навантаження і розвантаження.
13) Висока стійкість деталей і агрегатів автомобіля проти корозії, що забезпечує його тривале зберігання у різних кліматичних умовах.
Основні ремонтні вимоги:
1) Конструкція автомобіля повинна передбачати максимальне полегшення і спрощення монтажно-демонтажних робіт. Заміна одного з вузлів автомобіля повинна проводиться без необхідності в додаткових операціях по демонтажу та монтажу суміжних вузлів. У конструкції важких агрегатів повинні бути передбачені спеціальні пристрої, що полегшують їх демонтаж, монтаж. і підйом. краном.
2) При конструюванні найбільш зношуваних деталей необхідно передбачити можливість їх ремонту.
3) При конструюванні деталей необхідно передбачати збереження базових поверхонь.
4) Необхідно враховувати неприпустимість зменшення жорсткості деталей після ремонту.
Дотримання зазначених ремонтних вимог не повинно йти за рахунок істотного погіршення технологічності конструкції, її ускладнення і дорожчання. Всі перераховані вимоги повинні бути найбільшою мірою враховані при розробці перспективних конструкцій автомобілів. {jcomments on}
2
