Відремонтувати або купити розподільчий вал

17

Для того щоб прийняти рішення відремонтувати або купити розподільний вал двигуна необхідно провести оцінку технічного стану розподільного валу автомобільного двигуна.

Якщо ви провели правильну зовнішню діагностику розподільного валу, і всі симптоми несправності вказують на пошкодження розподільного вала, необхідно провести дефектацию розподільного валу.

Яке обладнання необхідно для діагностики і аналізу на дефекти розподільного валу?

  • Пристосування, призначене для контролю розподільного вала в центрах.
  • Індикатор годинникового типу марки ИЧ-10 ГОСТ 577-68 на штативі.
  • Мікрометри з діапазоном вимірювань 25-50, 50-75, мм (МК-50-1, МК-75-1 ГОСТ 6507-90).
  • Лупа однолінзова текстильна з оптикою зі скла 6 кратного збільшення.
  • Послідовність виконання діагностики та дефектації розподільного вала двигуна внутрішнього згоряння:

  • Перед установкою розподільного вала в пристосування необхідно перевірити стан центрових отворів. У разі виявлення пошкоджень усуньте їх зачисткою.
  • Другим кроком необхідно ретельно оглянути розподільний вал зовні з допомогою лупи. Знайдені дефекти фіксуйте у своєму журналі. Кожен дефект необхідно охарактеризувати в кількісному і якісному показниках. Після чого зрозуміти причини їх появи і визначити методи усунення кожного з дефектів.
  • Потім, з допомогою мікрометра вимірюємо величину і характер зносу опорних шийок і кулачків. Перед проведенням виміром обов’язково протріть шийки і кулачки.
  • Діаметр опорних шийок розподільного вала вимірюється в двох площинах і в двох взаємно перпендикулярних напрямках. Зверніть увагу на те, що одне з взаємно перпендикулярних напрямів повинен співпадати з напрямом вершини першого кулачка.

    Для того, щоб правильно провести заміри вам в допомогу представлена схема виміру опорних шийок розподільного валу і схема вимірювання кулачків розподільного валу.

    Схема виміру опорних шийок розподільного вала.

    Схема вимірювання кулачків розподільного валу.

    Схема измерения кулачков распределительного вала

  • По биттю середньої шийки середньої шийки визначаємо величину прогину розподільного валу.
  • Щоб визначити величину прогину розподільного валу стержень індикатора, закріпленого на штативі, встановлюємо на середню шийку і стежимо, щоб натяг стрілки був 1-2 обороту.

    Після цього проворачиваем розподільний вал і визначаємо крайні положення стрілки (цього положення встановлюємо шакалу індикатора на нуль). Після цього проворачиваем розподільний вал ще на 180 градусів і визначаємо друге крайнє положення.

    Величина биття розподільного валу – це і є різниця між двома крайніми показаннями.

    Величина прогину розподільного валу – половина величини биття середньої шийки.

    Отримавши значення замірів розподільного валу зіставляємо їх з вимогами технічних умов на ремонт, робимо висновок про стан осі розподільного валу і вибираємо спосіб усунення дефекту розподільного валу.

    Схема вимірювання биття середньої шийки розподільного вала.

    Схема измерения биения средней шейки распределительного вала

    Що краще відремонтувати або купити розподільний вал?

    Звичайно, бувають такі випадки, коли розподільний вал не піддається ремонту, але поспішати не треба, адже правильно проведена дефектація розподільного валу вам відповість на всі питання і заощадить ваші гроші.

    Для того, щоб визначити що краще ремонтувати або купити распредвал, давайте розглянемо найпоширеніші причини виникнення дефектів распредвала і методи усунення дефектів розподільного вала:

    Дефект 1. Підвищений знос, задираки і подряпини опорних шийок розподільного вала.

    Причини дефектів розподільного вала:

    • Недостатній тиск в системі мастила двигуна.
    • Немає рівня масла в двигуні.
    • Застосування неякісного моторного масла.
    • Перегрів двигуна призводить до розрідження моторного масла.
    • Попадання палива або рідини в масло.
    • Засмічений масляний фільтр двигуна.
    • Несвоєчасна заміна мастила.
    • Збільшений пробіг двигуна.

    Методи усунення несправностей розподільного вала:

    • В таких випадках проводять капітальний ремонт двигуна з заміною розподільного валу. Існує можливість шліфування розподільного вала під ремонтний розмір і установка вкладишів або втулок ремонтного розміру. Ремонт посадочних місць під розподільний вал. Перевірка справності системи мастила, масляного насоса. При необхідності проводять ремонт або заміну масляного насоса. Необхідно провести очищення масляних каналів двигуна для нормального доступу олії до частин, що труться поверхонь деталей. Слідкуйте за рівнем моторного масла в картері і застосовуйте якісне масло, дотримуючись терміни заміни. Перевірка і ремонт системи живлення і системи охолодження.

    Дефект 2. Задираки і знос на робочих поверхнях кулачків розподільного валу.

    Причини:

    Всі наведені причини в дефекті 1, а також:

    • Погано відрегульований зазор у клапанному механізмі.
    • Несправність гідрокомпенсаторів.
    • Дефекти деталей привода клапанів, штовхачів, штанг, коромисел.
    • Не правильно встановлені фази газорозподілу.

    Методи усунення несправностей розподільного вала:

    • Заміна розподільного валу і регулювання або ремонт клапанного механізму. Заміна несправних гідрокомпенсаторів. Перевірка системи змащення і її ремонт. Своєчасно проводити заміну масла і фільтрів. Діагностика і ремонт системи живлення і змащування.

    Дефект 3. Прогин розподільного валу.

    • Перевірка прогину розподільного валу описана вище. Вигин осі розподільного валу для двигунів легкових автомобілів не повинен перевищувати 0,05 мм, для вантажних 0,1 мм. При великому прогині розподільний вал необхідно замінити на новий.

    Дефект 4. Тріщини розподільного валу.

    Причини виникнення тріщин розподільного вала:

    • Внаслідок попадання в циліндр сторонніх предметів.
    • Обрив ременя газорозподільного механізму.
    • Не правильно встановлені фази газорозподілу.

    Методи усунення тріщин розподільного вала:

    • При наявності тріщин розподільний вал ремонту не підлягає і вимагає заміни распредвала.

    Дефект 5. Надмірне вироблення і подряпини на поверхні під сальники розподільного валу.

    Причини:

    • Тривала робота двигуна.
    • Внаслідок попадання в масло сторонніх предметів.
    • Неакуратне обслуговування розподільчого вала при заміні сальників на двигуні.

    Дії:

    • Якщо є незначні подряпини, поверхонь під сальники шліфуються. Незначна вироблення усувається встановленням нових сальников з невеликим осьовим зміщенням. Або – заміна розподільного валу.

    Дефект 6. Зруйновані шпонкові пази і посадочні місця під настановні штифти, під шківи або шестерні приводу розподільного валу.

    Причини:

    • Невірна затягування болтів шківів або шестерень.
    • Виникнення биття шківів і шестерень.

    Дії:

    • Заміна розподільного валу.

    Дефект 7. Знос різьби в монтажних отворах.

    Причини:

    • Не правильна затягування кріпильних болтів .

    Дії:

    • Заміна розподільного валу.

    Отже, під підсумовуючи, що краще відремонтувати або купити розподільний вал:

    Вартість ремонту розподільчого валу: від 200 до 1500 гривень.

    Ціна нового розподільчого валу: від 500 до 4000 гривень.

    2