Про успіхи молодого бренду jetour (був створений чері в 2018-му) ми вже розповідали, так що знову зупинятися на результатах продажів не будемо. Нагадаємо лише, що проект виявився успішним, причому настільки, що марку перетворили в окрему компанію, правда, повністю належить chery. До сьогоднішнього дня лінійка включала кросовери x70, x90 і x95, плюс варіації «сімдесятого» (coupe, спрощений варіант x70m і електроверсія). Тепер же до них приєднався ще один suv – x90 plus.

По суті, це рестайлінг «дев’яностого», але колишній крос з продажу не зникне (з x70 та ж історія). Ну а найцікавіше полягає в тому, що спочатку під ім’ям x90 plus збиралися продавати модернізований x95! кросовер з приставкою “плюс «в назві представили в квітні на шанхайському автосалоні,» дев’яносто п’ятий” в тій машині видавали форма скління і затемнені задні стійки. Однак у серпні, вже на виставці в ченду, дебютував x90 plus, зроблений дійсно з»дев’яностого”. До слова, в травні-червні в базу китайського мінпрому внесли фото двох плюсів – на основі x90 і x95. Втім, ці кросовери все одно максимально уніфіковані, і не виключено, що пізніше на ринок вийде ще один різновид. Але повернемося до паркетника, продажі якого стартували сьогодні.

jetour x90 plus

Отже, jetour x90 plus знайшов нові бампери, величезну радіаторну решітку з горизонтальними плашками і збудовані вертикально світлодіодні секції ходових вогнів. Фари – від x95, зате задні ліхтарі оригінальні, вони з’єднані між собою світиться і хромованою смужками. Довжина плюса дорівнює 4858 мм, за цим показником кросовер вписався між x90 (4840 мм) і x95 (4875 мм). Колісна база-ті ж 2850 мм, що і у» дев’яностого ” (у x95 – 2855 мм). Ширина і висота єдині для всіх трьох моделей-1925 і 1780 мм відповідно.

Всередині-заховані під одним склом віртуальна “приборка «і екран мультимедійної системи, як у» просто” x90 і x95. При цьому у плюса є свої “фішки « – новий джойстик коробки, у дефлекторів обдування інша форма, до того ж за управління» кліматом «відповідає вузька сенсорна панель, тоді як у» дев’яностого «і» дев’яносто п’ятого” повноцінний дисплей з шайбами. » у базі «ще є камери кругового огляду і круїз-контроль, а топової версії покладені бездротова зарядка для смартфона, адаптивний» круїз”, системи автогальмування і утримання в смузі руху. Як і x90 / x95, x90 plus доступний з п’яти -, шести – або семимісним салоном, в останньому випадку крісла розташовані за схемою 2+3+2.

jetour x90 plus

Двигуни ті ж, що і у інших джетурів: бензинові «турбочетверки» 1.5 tci (156 к.с., 230 нм) і 1.6 tgdi (197 к. С., 290 нм), перший мотор поєднується з 6мкп або шестиступінчастою ж роботизованою коробкою з двома зчепленнями, другий працює в парі з 7dct. Привід тільки передній. Тим часом x90 plus також був сертифікований з турбодвигуном 2.0 потужністю 254 к.с. (новий для сімейства) – мабуть, крос з таким мотором з’явиться пізніше.

ліворуч-дореформений jetour x90, праворуч-jetour x95

Ціни традиційно для марки вельми привабливі: за x90 plus просять 101 900 – 139 900 юанів (близько 1 145 000 – 1 572 000 рублів за поточним курсом), причому першим покупцям зроблять знижку в розмірі 6000 юанів (67 000 рублів). Для порівняння, кросовер hyundai ix25 (так в китаї зветься creta) обійдеться в 105 800 – 136 800 юанів (1 189 000 – 1 538 000 рублів). Дореформений jetour x90 коштує від 89 900 юанів (1 010 000 рублів), x95 – від 99 900 юанів (1 123 000 рублів; багаті версії «дев’яносто п’ятого» дорожче, ніж у x90 plus).

Автомобілі jetour доступні і за межами піднебесної – в деяких країнах південної америки і близького сходу. Але про плани вивести цю марку на російський ринок компанія chery не повідомляла.