Повернутися до ідеї використовувати водень в поршневих двигунах toyota вирішила три роки тому і навіть випробувала технологію в гонках, оснастивши двс з уприскуванням водню хетчбек corolla sport. Наступним кроком стала споруда прототипу gr yaris h₂, причому рівно з таким же агрегатом. Конструктивно це» турботройка ” g16e-gts об’ємом 1,6 літра від звичайного хетча, з тією лише різницею, що баки і процес заправки тут уніфіковані з седаном mirai, а паливна система здатна замість бензину «перетравлювати» водень.

1 / 5

Поки toyota не розкриває ні потужність, ні динамічні характеристики машини, хоча показники corolla sport в марафонських гонках super taikyu не вражають. За добу автомобіль проїхав 358 кіл, або 1634 кілометрів, що в два рази менше результату переможця. Кожні 10 кіл машину потрібно заправляти від спеціальних компресорних станцій, встановлених за пітлейном. В цілому баки наповнювали воднем 35 разів, витративши на дозаправки чотири години. Ще вісім пішло на усунення несправностей і діагностику, тобто на треку «королла» провела всього 11 годин 54 хвилини.

1 / 5

Двигун видавав лише 80 відсотків потужності бензинового двс. До другої гонки на автодромі autopolis цей показник довели до 90 відсотків, заодно усунувши аномально швидке згоряння водню і збільшивши на 15 відсотків крутний момент. Також інженерам toyota вдалося знизити час дозаправками на 40 відсотків: з 5-7 хвилин до трьох. Але щоб на рівних їхати з іншими учасниками чемпіонату, цього виявилося замало, тому машину полегшили на 40 кілограмів. Інженери перресмотрелі підвіску, кузов, а необхідну для збору даних апаратуру зробили компактніше.

Технологія ще сира, зізнаються в toyota, але вона може зробити перехід до вуглець-нейтральної економіки більш безболісним. Водневий двигун зберігає всі ознаки класичних двс, зокрема звук і вібрації, але викидає при цьому на 90 відсотків менше вуглекислого газу. Немає необхідності розробляти все» з нуля”, як у випадку з електромобілями, тому такий варіант ще й дешевше для виробника. З чуток, водневий двигун з’явиться на гібриді prius в середині це десятиліття, так що у “тойоти” ще є час довести все до розуму