Практика роботи при закріпленні деталі в центрах. При виборі хомутика необхідно стежити за тим, щоб кінець деталі, на яку надівається хомутик, вільно (але не занадто) входив в отвір хомутика. При занадто великому хомутике затискний гвинт його ковзає по циліндричній поверхні оброблюваної деталі і гнеться. Затискний болт хомутика повинен якомога менше виступати з нього, так як він може зачепитися за одяг (рукав) робітника, що неминуче викликає пошкодження руки токаря. Хвіст хомутика також не повинен виступати над повідцем патрона, так як і в цьому випадку теж може бути пошкоджена рука робітника. Якщо хомутик надівається на оброблений кінець деталі, то, щоб не зіпсувати поверхні її, між деталлю і стінками отвору в хомутике і під затискний гвинт його кладуть мідну прокладку, або кінець деталі можна обернути мідної смужкою.

Перед установкою центрів в конічні гнізда шпинделя передньої бабки і пінолі задньої бабки останні слід ретельно протерти ганчіркою, навернути па дерев’яну паличку. Не менш ретельно повинні бути протерті хвости центрів. Необхідно також протирати дерев’яною паличкою (перед установкою кожної деталі на центри) робочі частини центрів і центрові отвори в деталі. При недотриманні цих правил смітинки і дрібні стружки, що потрапили між центром і поверхнями гнізд і центрових отворів, псують їх, а установка деталі виходить неправильною.

 

Неодмінна умова роботи в центрах — це хороша змазка заднього центру. Недостатньо змастити центр тільки перед установкою деталі на верстат. Час від часу слід, зупинивши верстат, відвести трохи пиноль задньої бабки і додати мастила.

Наводимо кілька складів мастила:

1. До тавоту додають трохи товченої крейди, щоб вийшла не надто густа суміш.

2. До тавоту додають дрібно потовчену горючу сірку. Маса виходить густа, тому корисно розбавляти її гасом.

При слабо стиснуті центрі оброблювана деталь буде вібрувати. Якщо центр підгорнутий занадто туго, вся мастило буде видавлюватися і центр «заїсть». Задній центр вважається поджатым правильно, якщо деталь без зусилля можна повернути на центрах настільки, наскільки це дозволяє хомутик.

Під час обробки деталь нагрівається і, подовжуючись внаслідок цього, з великою силою тисне на центри. Від виниклого тиску або заїсть центр, або зігнеться деталь. Щоб попередити це, слід періодично перевіряти силу підтискання деталі заднім центром, особливо при обробці довгих деталей.

Якщо у центрах обробляється партія деталей, треба мати два хомутика. У той час, коли проводиться (при автоматичної подачі) обточування однієї деталі, токар може закріплювати хомутик на такій деталі, яка підлягає обробці.

2

попередня статтяЕлектросхема лампи багажника, салону, сигнального світла відкритої двері Деу Ланос Хетчбек
наступна статтяКонструкція двигуна