У росії на сьогоднішній день діє норма, згідно з якою всі власники легкових автомобілів у віці старше чотирьох років, повинні в обов’язковому порядку у встановлені терміни відправляти свої машини на перевірку технічного стану. За підсумками огляду формується діагностична карта. Цей електронний документ підтверджує, що транспорт можна експлуатувати (раніше водіям видавалася паперова копія, я зараз дк відправляють тільки в систему еаісто).

У поточному році законодавці почали активно обговорювати можливість скасування обов’язкового техогляду. Спочатку з цією ініціативою виступили в гибдд, потім її підхопили в уряді. Зараз відповідний законопроект вже готовий, його можуть прийняти до кінця поточного року. Нагадаємо, спочатку передбачалося, що добровільною перевірка стане для всіх легкових машин, які не беруть участі в комерційних перевезеннях пасажирів і вантажів. Пізніше до категорії тих, для кого техогляд залишиться обов’язковим, вирішили додати машини фізосіб, у разі, якщо вони змінюють власника. Також пройти перевірку знадобиться в разі внесення в конструкцію змін, наприклад, при перекладі автомобіля на газ.

Ще влітку пропозиція не знайшла відгуку у операторів то, тепер же вони заявили про це безпосередньо. Як повідомляє autonews.ru, багато представників бізнесу не планують отримувати акредитацію на роботу в 2022 році в разі, якщо законопроект про добровільну перевірку технічного стану автомобілів для фізосіб буде схвалений. У цих умовах попит на техогляд очікувано впаде, тоді операторам то доведеться або закриватися, або переходити на інший вид діяльності, так як дороге обладнання буде простоювати, а вкладені в нього кошти не зможуть окупитися.

За інформацією рса, в росії на момент початку весни було зареєстровано 5168 пунктів техогляду. Вони можуть продовжувати видавати діагностичні карти до 1 березня 2022 року, а після цієї дати право буде тільки у тих, хто отримає акредитацію відповідно до нових вимог. Заяву на проведення аудиту на момент середини жовтня подали лише 415 організацій. При цьому поки що схвалення було отримано 53 операторами то, ще по 19 заявкам рішення не прийняли.

Очевидно, що в разі, якщо велика частина представників бізнесу перестануть надавати послуги техогляду, це обернеться проблемами як для комерційних перевізників і власників таксі, так і для приватних осіб, які вирішили змінити конструкцію свого авто, або ж побажали перепродати машину. Пунктів то виявиться в дефіциті, не виключено, що багато регіонів і зовсім залишаться без відповідної послуги.

За словами голови гільдії операторів технічного огляду ігоря волчека, в результаті всіх недавніх нововведень ціна перевірки транспорту, швидше за все, зросте. За попередніми даними, в російській столиці техогляд обійдеться приблизно в 2,5-2,8 тис.рублів, в регіонах вартість буде нижче. Ймовірно, ціноутворення зроблять вільним, щоб в нього можна було закладати витрати на оренду та інші фактори, що змінюються в залежності від суб’єкта рф.

Минулого місяця стало відомо про те, що влада має намір спростити процедуру техогляду. Так, до нинішнього переліку обов’язкових перевірок транспортних засобів входять 82 пункти, але якщо законопроект буде схвалений, їх залишиться всього 59. Передбачається, що шкоди для безпеки руху це не завдасть.