Всі види бензинів містять багато твердих домішок, які потрапляють на сідло голки поплавкової камери, при цьому порушуючи герметичність клапана. В наслідок рівень палива підвищується в поплавковій камері, що призводить до підвищеного витраті палива. Дрібні домішки осідають на клапані прискорювального насоса, викликаючи провали в роботі карбюратора, при цьому погіршуючи прийомистість двигуна. Наявність твердих домішок у бензині призводить до підвищеного зносу деталей. Тому бензин необхідно очищати. Шкода, що в легкових автомобілях немає пристроїв даної категорії. І фільтруючі елементи встановлені в паливо заборниках, паливних насосах і карбюраторах не виконують всі поставлені перед ними завдання і не задовольняють очищення твердих домішок в паливі, так як не здатні затримувати дрібні частинки від 0,02 до 0,05 мм, які чинить величезний вплив на знос деталей. Навіть великі частинки менш небезпечні, тому що не можуть проникнути в невеликі зазори між деталями.
У зв’язку з цим автомобілісти розробили багато саморобних конструкцій фільтрів. Основним фільтруючим елементом у них вважається капронова тканина, яка поміщається в кілька шарів. Але вони є теж марними, так як не здатні затримувати дрібні частинки, що викликають підвищений знос деталей.
Тому ми вам представляємо саморобний фільтр, який відповідає вимогам і повністю нас задовольнить. Такий фільтр затримує найдрібніші частинки металу і краплі води. А ще одна з його переваг: тривала робота без заміни фільтруючого елемента.
Даний фільтр складається з корпусу, в який укручений фільтруючий елемент. Фільтруючий елемент включає в себе:
1) сердечник №11;
2) щоки №8, 10;
3) циліндр №9 (зроблений з картону).
Склянку №3 кріпиться за допомогою болта №1 до нижньої частини фільтруючого елемента. Щоб ущільнити роз’єми застосовують прокладки показані на малюнку під №2 і №4. Прокладки виготовляються з пластмаси або бензостойкой гуми.
Робота фільтра:
Бензин стікає по трубці потрапляє у фільтр, проходячи через фільтруючий елемент, частинки забруднень залишаються на поверхні фільтруючого елемента і далі протікає по трубці в паливну магістраль. Рух палива вказується стрілками.
1 – болт; 2,4 – прокладки; 3 – стакан; 5 – підвідний трубопровід; 6 – корпус; 7 – відвідний трубопровід; 8,10 – щоки; 9 – циліндр; 11 – сердечник.
Частинки осідають на картоні, забивають його пори і їх розмір зменшується, отже якість очищення ставати вище. При забрудненні фільтруючого елемента буде виникати опір, що порушує нормальну подачу палива. Тому зрідка його доведеться міняти. В залежності від забрудненості бензину фільтр забезпечить його очищення на протязі від 1 до 5 років. Діаметри отворів проходу бензину повинні бути не менше 5 мм Патрубки підведення і відведення палива від фільтра настійно рекомендується припаяти. Щоки фільтруючого елемента з’єднуються з серцевиною. Фільтр встановлюють в паливну магістраль з допомогою гумових шлангів між паливним баком і насосом. Місце для кріплення необхідно вибирати таке, щоб можливі підтікання бензину не потрапляли на гарячі деталі. Обслуговування фільтра полягає в тому, щоб видаляти опади з склянки і промивати фільтруючий елемент в чистому бензині. Очищення проводити 1-2 рази на рік.
{jcomments on}
2
