Пристрій сучасного еко двигуна Экобуст

0
2

Система живлення двигуна автомобіля, що працює на альтернативному паливі

Пристрій газорозподільного механізму

Устройство газораспределительного механизма

Механізм газорозподілу ГРМ

Газове паливо порівняно з рідким має наступні переваги:

• високе октанове число дозволяє значно підвищити ступінь стиснення, отже, збільшиться економічність двигуна;
• в результаті більш повного згоряння газового палива у відпрацьованих газах міститься менше токсичних речовин;
• зростає термін служби двигуна, так як відсутня конденсація палива і змив оливи зі стінок циліндрів;
• збільшується термін служби свічок запалювання та глушника внаслідок незначного нагароутворення.
Автомобілі, що працюють на альтернативному паливі, мають наступні недоліки:
• зменшується потужність двигуна із-за нижчої теплоти згоряння палива;
• знижується вантажопідйомність автомобіля з-за наявності балонів;
• більш трудомістке технічне обслуговування.

Автомобілі можуть працювати на стисненому або зрідженому газі. Як стислих газів застосовують природний газ, метан (тиск в балоні 20 МПа), зріджених газів (тиск в балонах 1,6 МПа) — етан, пропан, бутан і ін Газобалонна установка вантажного автомобіля для стисненого газу включає в себе: вісім газових балонів, сполучених трубками; двоступінчастий газовий редуктор високого тиску; електромагнітний клапан з газовим фільтром; газопроводи; манометри високого і низького тиску; підігрівач газу; газові вентилі — наповнювальний, скрапленого та магістральний; карбюратор-змішувач, прилади резервного палива.

Газове обладнання для автомобілів

Газобалонная установкаЕлементи газобалонної установки

При роботі двигуна подача газу з балонів в систему подачі палива відбувається через два запірні пристрої — видатковий вентиль і електромагнітний клапан з газовим фільтром. Перед пуском двигуна відкривають видатковий вентиль. Манометр повинен показати наявність газу в балонах. Газ по трубопроводу надходить у редуктор, де тиск автоматично знижується до 0,1 МПа. По дорозі до редуктора газ підігрівається. Потім газ по шлангу надходить у карбюратор-змішувач для утворення газоповітряної суміші в циліндри двигуна.
Для роботи на резервному паливі (бензині) автомобіль має паливний бак, фільтр-відстійник, паливний насос, паливопроводи.
Газобалонна установка, що працює на зрідженому газі , складається з газових балонів, випарника газу, двоступінчастого газового редуктора, манометрів високого і низького тиску, електромагнітного клапана з газовим фільтром, карбюратора-змішувача, приладів резервного палива. Газовий балон забезпечений контрольним вентилем рівня рідини, запобіжним клапаном, покажчиком рівня рідини, вентилем витрати газу.

Газобалонная установка

Газобалонна установка для зрідженого газу: 1 — магістральний вентиль; 2 — манометр балона; 3 — паровий вентиль; 4 — запобіжний клапан; 5 — балон для зрідженого газу; 6 — контрольний вентиль; 7 — накопичувальний вентиль балона; 8 — покажчик рівня зрідженого газу; 9 — вентиль рідинної; 10 — манометр редуктора;11 — двигун; 12 — карбюратор; 13 — змішувач газу; 14 — бак для бензину; 15 — газовий редуктор; 16 — випарник газу; 17— штуцер для підведення гарячої води; 18 — штуцер для відводу води; 19 — кран для зливу води.

Зріджений газ перед використанням переводять в газоподібний стан. З балона рідкий газ при відкритому магістральному вентилі надходить через електромагнітний клапан з газовим фільтром до випарника, де підігрівається охолоджувальною рідиною системи охолодження двигуна. Рідина випаровується, і в пароподібному стані газ надходить у фільтр, а потім в двоступінчастий газовий редуктор, де тиск газу знижується до 0,1 МПа. Далі газ проходить через дозуючий пристрій в карбюратор і при такті впуску надходить у циліндри двигуна. Газовий манометр показує тиск газу в редукторі.

2

Нема Комментарів