Карбюратор влаштовано з двох основних частин: корпусу і кришки, які з’єднуються між собою. Корпус карбюратора включає поплавцеву і змішувальну камеру. В поплавковій камері встановлений головний паливний жиклер, клапан всмоктування прискорювального насоса, паливний поплавок встановлений на осі. Щоб отримати доступ до головному паливному жикльору необхідно відвернути різьбову кришку корпусу поплавкової камери. В стінці змішувальної камери встановлюється повітряний жиклер холостого ходу і розпилювач прискорювального насоса. Головна дозуюча система карбюратора складається з емульсійних трубок, головного паливного жиклера.
На корпусі карбюратора з боку важелів розмішені клапан відключення паливо подачі через систему холостого ходу, гвинт регулювання складу горючої суміші на холостому ходу, а також регулювальний гвинт додаткової системи холостого ходу, він же регулювальний гвинт додаткового повітря і штуцер для приєднання вакуумного регулятора випередження запалювання.
Карбюратори з автоматичним пусковим пристроєм на задній частині мають штуцер відбору розрідження для вакуумного діафрагмового механізму пускового пристрою.
З боку прискорювального насоса карбюратора розміщені жиклер холостого ходу, у карбюраторів з додатковою системою холостого ходу – додатковий паливний жиклер, а також на кінці осі дросельної заслінки — важіль керування подачею горючої суміші, який служить приводом прискорювального насоса і упором повного відкриття дросельної заслінки. З цього боку у карбюраторів з автоматичним пусковим пристроєм на осі дросельної заслінки встановлені наполеглива важіль і важіль для примусового відкриття повітряної заслінки при повному відкритті дросельної заслінки (пристрій wide-open-kick)” і на відігнутому плечі наполегливої важеля — поворотна пружина. У верхній частині упорною важеля розташовані два регулювальних гвинти. Верхній гвинт призначений для регулювання підвищеної частоти обертання при “холодному” пуску і прогрівання, а нижній — для встановлення положення дросельної заслінки.
Пристрій найпростішого карбюратора, детальніше…
В кришці карбюратора знаходяться голчастий запірний поплавковий клапан, приєднувальний штуцер для подачі палива, а у зоні вхідних повітряної горловини — вентиляційна трубка поплавкової камери, обидва розпилювача збагачувальних систем повній потужності і повітряна заслінка з відповідною віссю. На кришці карбюратора розміщений корпус пускового пристрою з відповідними важелями і пружинами. У карбюраторів, мають пусковий пристрій з ручним керуванням, на одному кінці осі повітряної заслінки є ексцентрик, пружина кручення і кулачковий важіль. Відігнуті плече ексцентрика служить важелем і призначене для кріплення троса Боудена.
Допоміжні пристрої карбюратора…
{jcomments on}
2
