Напевно, вже всім відомо, що ДВС автомобіля називають серцем автомобіля. У сучасному світі без автомобіля нікуди, тому слід вивчити принцип роботи двигуна автомобіля і вивчити пристрій автомобіля.
Загальне пристрій ДВС передбачає наявність поршня, який є деталлю кривошипно-шатунного механізму автомобіля. Поршень ДВС виливається у формі склянки і складається з наступних частин: днище, головка поршня, напрямна частина поршня (спідниця), канавки для компресійних і маслозйомних кілець. Поршневі кільця ДВС забезпечують герметичність під час руху поршня в циліндрі, що необхідно для виключення попадання масла в камеру згоряння і газів у картер двигуна. Поршневі кільця являють собою ущільнювачі. Бувають поршневі компресійні кільця і маслос’емниє поршневі кільця. Поршневі компресійні кільця ДВС забезпечують високий ступінь стиснення при роботі двигуна.
Коли з паливної системи подається паливна суміш, поршень рухається вгору-вниз. Коли поршень піднімається вгору, то горюча суміш стискається, після чого починає працювати система запалювання – свічка запалювання подає іскру і горюча суміш запалюється (карбюраторні і інжекторні ДВС). В дизельних ДВЗ відбувається самозаймання від високого ступеня стиснення.
Після згоряння горючої суміші виділяється величезна кількість газів, які впливають на поршень, штовхаючи його вниз, і передаючи зусилля через шатун колінчастого валу, тим самим розкручуючи його.
Як працює ДВС
Принцип роботи ДВС полягає в перетворенні кінетичної енергії в механічну роботу (перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінчастого вала).
Як зворотно-поступальний рух поршня-шатуна перетворюється в обертальний рух колінчастого вала?
Поршень кріпиться до шатуна за допомогою поршневого пальця, який розташовується усередині спідниці поршня і фіксується стопорними кільцями. Для стопорних кілець в спідниці поршня є спеціальні канавки. Колінчастий вал ДВЗ обертається на підшипниках ковзного типу в картері ДВС.
Крутний момент колінчастого вала ДВЗ через трансмісію (зчеплення, коробка передач, карданна передача, головна передача, диференціал, півосі) передається на провідні колеса автомобіля.
2
