Принцип роботи автомобіля

11

Робота дизельного двигуна, а точніше його робочий цикл складається з чотирьох постійно повторюваних тактів: впускання, стиснення, робочий хід і випуск.

На початку роботи дизельного двигуна в циліндр надходить повітря. Повітря починає стискуватися з дуже високим ступенем стиснення, це призводить до підвищення тиску і, відповідно, температури. В кінці такту стиснення в певний час у нагріте повітря відбувається впорскування дизельного палива з допомогою спеціального пристрою -форсунки. Дизельне паливо від зіткнення з гарячими стисненим повітрям самозаймається, тому ви напевно чули, дизельний двигун так і називають двигун із займанням від стиснення. Робоча суміш у такому двигуні утворюється безпосередньо в циліндрі.

Робота дизельного двигуна на такті впуску.

Поршень рухається від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки. Під час цього такту у циліндрі створюється розрідження. Впускний клапан відкривається і відбувається наповнення чистим повітрям (очищення повітря забезпечує очисник повітря). У циліндрі залишаються відпрацьовані гази, які змішуються з повітрям. Під час такту впускання тиск повітря в циліндрі може колебат від 80 до 90 кПа, а температура десь від 50 до 75 градусів.

Робота дизельного двигуна під час такту стиску.

Поршень рухається від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки. При цьому впускний і випускний клапани знаходяться в закритому положенні. Об’єм повітря зменшується, а тиск пропорційно збільшується, при цьому збільшується і температура. Тиск повітря може становити 3,5 МПА, а температура тримається на рівні 650-700 градусів. Щоб забезпечити надійну раюоту двигуна необхідно, щоб температура була значно вище температури самозаймання дизельного палива.

Робота дизельного двигуна під час такту робочого ходу.

При такті розширення, так його ще називають. Обидва клапана в закритому стані. Коли поршень наближається до верхньої мертвої точки в гарячий і стиснене повітря впорскується дрібно розпорошену, дисперсне дизельне паливо тиск становить 20-22 МПа. Це нагнітає тиск паливний насос. Паливо поступає в циліндр, перемішуючись із повітрям нагрівається, далі випаровується і горить. При згорянні палива в циліндрі тиск складає близько 6-8 Мпа, а температура 1800-200 градусів. Утворилися гази діють на днище поршня і переміщають його від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки. Цей такт здійснює робота, тому він вважається основним тактом робочого циклу.

Робота дизельного двигуна під час такту випуску.

Поршень рухається від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки. При цьому відкритий випускний клапан, через який витісняються відпрацьовані гази з циліндра. Тиск при такті пуску становить 110-120 кПа, а температура, 600-700 градусів.

{jcomments on}

2