Підприємство haru oni використовує енергію від електрогенераторів для електролізу води. Отриманий в результаті водень використовується для синтезу штучного метанолу при одночасному захопленні вуглекислого газу з атмосфери. Метанол, в свою чергу, надходить на третій і фінальний етап-випуск синтетичного палива. Porsche зазначає, що для виробництва палива використовується вуглекислий газ, тому його подальше спалювання в двигуні не збільшує вуглецевий слід, а відновлює баланс. Завод використовує електрику від декількох вітряних станцій на півдні чилі, що належать компаніям enap, enel, exxonmobil і gasco.

Porsche нинішньої весни почала застосовувати низьковуглецеве гоночне паливо марки esso, отримане з рослинної сировини, в змаганнях – в якості підготовки до переходу на синтетичне паливо. Компанія збирається стати повністю вуглецево-нейтральною до 2030 року, не відмовляючись від двс, а застосовуючи комбінований підхід: електрокари і автомобілі на синтетичному паливі. Синтезоване з відновлюваних джерел паливо, прийшовши на зміну традиційним продуктам нафтопереробки, може в перспективі продовжити життя двигунам внутрішнього згоряння.