Всім доброго часу доби!дорвався я таки до треку, але не в м’ячик як планував, а на лідер. Планував прокотитися 3-4 сесії і додому. І все йшло за планом, поки не зловив лоусайд…

Покатушки накривалися відсутністю колодок, штатні були на межі, а нові трекові не встигали дійти до мене. Плюсом напружувала гума, як чуял, що треба міняти на сліки, але жадібність фраєра згубила. Але ж на передодні я радився і зі стасом поплавським і з катею запальничкою і обидва відповіли:»їздити на цивільній гумі по треку не безпечно”. Але я був упевнений, що для моїх кутів і швидкості цієї гуми вистачить, а в іноземних відосах на ютюбі все літали «під коліно», значить мені держака точно вистачить.

На початку тижня я поставив захисні кришки двигуна, короткий хвіст, стоп-сигнал з поворотниками. Непоганої якості китай, все обійшлося без напілінга.

Недільного ранку забрав колодки у каті запалюй(! спасибі їй величезне!)

Поміняв їх перед виїздом і покотив з олегом (червона cb400) в подільськ. Дуже був здивований відсутністю переднього гальма, тормозилка не гальмувала, тільки в самому кінці стиснення важеля схоплювала. Згадав що читав напередодні ” спортивні колодки треба гріти» і проїхався трохи підібгавши гальма…перше стоппі я зробив, коли ми вирішили зупинитися на автобусній зупинці щоб зв’язати гарнітури. Легким натисканням на важіль ручного гальма мот встав на переднє колесо. Нічого не зрозумів, вирішив спробувати ще раз, гальмую трохи різкіше і заднє колесо піднімається… До самого подольська я з важелем був «на ви», не турбував його без причини, собі дорожче. Але друге стоппі все-одно прийшло, на перехресті. Страшно це, бути стантером по невмінню.

По приїзду була стандартна процедура “роздягання” мотоцикла, покупка сесії, підготовка тиску (перед зробив 2.1, зад 1.8).завдання на день було тренувати посадку, не висіти на кліпонах і триматися тільки ногами. Всю першу сесію я сідав і експериментував з посадкою і абияк відкатав 15 хвилин, лише трохи вкотився на останніх колах.

Зате на другій сесії прозрів і сів зручніше. Тіло саме знаходило потрібну позицію, ноги самі чіплялися за бак і підніжки… Кути збільшилися, а швидкість зросла…

Коли погнався за пілотом на r6 (якщо не помиляюся) обганяючи всіх, була повна зворотний зв’язок з мотоциклом, я не з’їжджав з нього і відчував як поводиться зад на розгоні і гальмуванні.

“>

У шпильках на відкритті я відчував як зад зносить, але по відчуттях мені здавалися всі ці зноси прогнозованими, і що я можу їх контролювати. Але цивільна гума так не вважала і в останньому серйозному повороті, на останньому колі запустила мене в гравій.

Зрозуміти нічого не встиг. Їду в нахилі, чіпляю слайдером і підніжкою і раз … Я гойдаюся на жопе по асфальту, а мот відлітає від мене. Якісь секунди, але мозок розумів «все, докатався…йди збирай мопед».підбіг-заглушив і відразу став вишукувати патьоки масла. Хоча захисні кришки були цілими, я вирішив пошукати проблемні місця. Течі не було, а значить відбувся пластиком, кліпоном і легким переляком. А головне, попереджали ж… Чому треба впасти щоб зрозуміти більш досвідчених? (=оттараканіл мотоцикл на стоянку, вирішив випрямити кліпон, кліпон почав випрямлятися. Знаєте який підсумок? я зламав кліпон.

Пиндец, газулька з гальмом вийшли з чату, а мені походу треба виїжджати додому на евакуаторі. Поки відносив інструменти і датчик, олег за допомогою болтів в моєму рюкзаку і гальмівної машинки в якості хомута зліпив кліпон.

ось так він виглядав

І ось з кліпоном з гівна і палиць ми висунулися додому. Так ніжно з ручкою газу і переднім гальмом я ніколи не звертався, у мене пальці оніміли від напруги, вже дуже я боявся цю чортівню зламати.

ось в такому вигляді тепер знаходиться r3.

Падіння анітрохи не злякало, але змусило слухати досвідчених і швидких. Це навіть не падіння, просто приліг. Трохи відбив зад і руку. Екіп повністю відпрацював, ні саден, ні подряпин. Це спасибі дружині, що наполягла на покупці дайнез, ваш покірний слуга збирався брати що простіше (=до речі комбез абсолютно цілий, без слідів падіння. Зараз чекаю, коли прийдуть регульовані підніжки, кліпони, пульти. Так-так, все з аліка, ссаними ганчірками прошу не кидатися, немає можливості купувати фірму. А штатну наважку добивати не хочеться.

Так само в кошик відкладені: павук, вихлоп підуть з аліка, а спортивний пластик і швидкоз’єми вже не китай.

Сподіваюся будуть ще дні з теплою погодою і вийде викотитися в м’ячик. І тепер тільки трекова гума, що таке відхід з заднього я відчув, дуже образлива штука.

Всім бажаю поменше падати!

P. S. Новий час склало 1:11, ставлю мету вийти з 1 хвилини (=