Тольяттинська компанія «супер-авто» адаптувала двигун ваз-21179 для установки на позашляховик niva legend. Цей мотор серійно встановлюється на автомобілі lada xray і vesta.

Відзначимо, що раніше на самому автовазі збирали дослідні зразки позашляховиків з двигунами від передньопривідних моделей (lada priora), проте до серії справа не дійшла. Тепер же мова саме про автомобілі для продажу, нехай і випускаються дрібними серіями силами сторонньої компанії.

Базові характеристики двигуна залишилися незмінними: 1,8 літра, 122 к.с., 170 нм. Однак, щоб двигун можна було поздовжньо розмістити під капотом ниви, знадобилося кілька перетворень — так у мотора з’явилися нове зчеплення і його картер, маховик, масляний піддон і маслоприемник.

Крім того, інженери компанії постаралися піти від головної проблеми ваз-21179 — масложора. Причина, на їхню думку, в поршневих кільцях і маслос’емних ковпачках, повідомляє лада.онлайн. Після доопрацювання мотора чад масла повинен знизитися в 5-6 разів.

Конструкція самого автомобіля також зажадала доопрацювань у зв’язку з установкою нового мотора: у цієї ниви повністю оригінальний випускний тракт, радіатор з тихими вентиляторами від chevrolet niva, оригінальний софт в контролері управління двигуном, а також запаска, перенесена з підкапотного простору на двері задка.

Розробники кажуть, що вже на 1000 об/хв крутний момент цього двигуна майже досягає показника рідного для ниви 1,7-літрового 83-сильного движка ваз-21214 на максимальних обертах. До 100 км/год нива з мотором від вести розганяється за 12-13 секунд замість 17 секунд у серійної трьохдверки.

За розрахунками, штатна трансмісія niva legend повинна нормально «переварити» збільшений крутний момент, але ось на niva travel такий мотор вже не поставиш через більшу спорядженої маси автомобіля і, відповідно, більш серйозного навантаження на трансмісію.

Автомобіль на фото — поки що єдиний заводський прототип. Але протягом року в “супер-авто” збираються випустити близько 300 позашляховиків niva legend з двигуном 122 к. С. Ціна кожної машини складе приблизно 1,2 млн рублів.

Доплата в порівнянні зі звичайною нивою виходить солідною, але ж тільки двигун ваз-21179 коштує 190 тис.рублів. А крім усього списку доопрацювань (нейтралізатор, топливоподача, електрообладнання, випуск, розбирання/складання) є і ще одна стаття витрат: кожен автомобіль буде сертифікуватися індивідуально, що обійдеться в суму близько 80 тис.рублів.