Навряд чи хтось сумнівається, що електрокари зітруть з лиця землі машини з двс. У європі машин на чистій електриці вже зараз продається більше, ніж дизельних авто. Словом, пора по-дорослому придивлятися до»електричок”. Що ви про них знаєте? не так вже й багато. Є факти, які виробники не хочуть афішувати. І це-тільки частина з них, пише avtodream.

електрокари не такі “зелені”, як прийнято вважати

Повністю електричний транспорт позиціонується виробниками як виключно “зелений”, в прямому сенсі рятує планету. У такому твердженні чимало лукавства. І ось чому.

В процесі експлуатації автомобілі на батарейках дійсно не викидають в атмосферу забруднюючих речовин. Вони гублять планету набагато витонченіше.

Наприклад, коли заряджаються від електростанцій, що працюють на викопних джерелах енергії, в процесі видобутку літію для їх акумуляторів або в момент подальшої утилізації, яка повноцінно поки неможлива. Електрокари точно так же забруднюють планету, просто роблять це трохи хитріше.

електрокари-добре забуте старе

Багатьом може здаватися, що електрокари – вінець автомобільної еволюції, торжество технологій і справжній прорив. Насправді ні про який прорив мови не йде. Створення таких машин велося з моменту “приручення” електрики.

Перші спроби створення електрокарів робилися ще в xix столітті. Прабатько сучасних електрокарів був створений в 1828 році угорським фізиком аньошом йедліком – до того, як з’явився двс.

Це був саморушний візок з електричним мотором. У 1839 році на світ з’явилася електрична карета, а в 1881-му –електричний трицикл густава труве. По-справжньому розвитку електрокарів заважало тільки одне – не було потужних і ємних акумуляторних батарей.

електрокари мають скромний запас ходу

Автолюбителі давно звикли до того, що заправляти автомобіль доводиться один раз в 600-800, а то і в 1 000 км. «обсохнути» на дорозі вкрай складно. Залив повний бак і прихопивши каністру, можна не замислюючись вирушати в найвіддаленіші від цивілізації краю.

З будь-яким сучасним електрокаром такий фінт не пройде. Хоча б тому, що ніяку каністру ви взяти не зможете і зайвої електрики у інших водіїв не «стрельнете». Самі топові моделі електрокарів, представлені на світовому ринку, у виняткових випадках проїжджають 600 км на одній зарядці.

І то лише на папері. У реальному житті можна віднімати з цієї цифри третину, а то і ділити її надвоє. Повністю замінити машини з двс електрокари зможуть в одному випадку – коли мережа зарядних пристроїв покриє всю планету, включаючи сахару.

електрокари шумлять

Електромотори працюють набагато тихіше звичайних двс. Купуючи електрокар, багато хто вважає, що в його салоні буде панувати цілковита тиша, але це помилка. При русі автомобіля шум виходить далеко не тільки від мотора. Його видають вітер, обтічний кузов транспортного засобу, шини, що котяться по асфальту, пісок, камені і опади, що б’ють по колісних арках і днищу…

Нарешті, шум видає і сам електрокар – щоб не лякати перехожих і велосипедистів раптовою появою з нізвідки. Виробників законодавчо зобов’язали підвищити гучність електричного транспорту ще в 2019 році.

електрокари дороги в обслуговуванні

У повністю електричних автомобілях немає ні двигуна внутрішнього згоряння, ні коробки передач. Здавалося б, ламатися нічому і обслуговувати нічого не потрібно. Але це далеко не так.

Проблема в тому, що сам електрокар по суті – одноразова річ. Ні про які десятиліття експлуатації його творці спочатку не думали. У перші роки після покупки власникам дійсно не потрібно буде витрачатися на ремонт і обслуговування, зате далі їх чекає одна суцільна біль. Ресурс акумуляторів не перевищує 10 років. Відремонтувати їх дуже дорого і складно, а повністю міняти нерентабельно, адже вартість акумулятора може доходити до 80% від ціни нової машини.

«заправляти ” електрокари можна годинами

На заправку традиційного автомобіля з двс йдуть лічені хвилини, притому на абсолютно будь заправці і навіть з використанням каністр. Електрокар ж можна заряджати годинами. “заправки” потрібно вибирати.

Час “заправки” акумуляторів електрокара струмом безпосередньо залежить від потужності зарядного пристрою. Чим вище його потужність, тим швидше відбувається зарядка. Самі зарядки діляться на пристрої першого і другого рівня, а також швидкі зарядки.

В акумулятор porsche taycan, наприклад, за допомогою найшвидшої зарядки можна» влити ” за хвилину всього лише 25 км ходу, а в nissan leaf – 20 км.зарядити акумулятор повністю від домашньої 220-вольтової розетки майже неможливо – на цю процедуру піде ціла вічність.

електромобілі простіше викрасти

Всі сучасні електрокари з заводу оснащуються складною телематикою і системами віддаленого доступу. Зламати їх можна дистанційно, по мережі.

Хакери можуть не тільки отримати доступ до деяких систем і програмного забезпечення автомобіля, але і дистанційно керувати транспортним засобом. Загравати з такими технологіями і нехтувати системами безпеки і своєчасним оновленням пз для власників електрокарів загрожує.

в електрокарі можна згоріти живцем

Багато автолюбителів з побоюванням ставляться до машин, що працюють на газі, але автомобілі з гбо не потрапляють в зведення новин через загорянь так само часто, як електрокари. Горять “зелені” авто не як сірники, а як напалм.

Загоряння звичайного автомобіля не завжди закінчується фатально. Як правило, транспортний засіб можна загасити простим вогнегасником. З електрокарами такий фокус вже не пройде.

У керівництві з гасіння електрокарів tesla, наприклад, вказується, що на один автомобіль потрібно вилити від 14 до 36 тонн води. Бажано занурити електрокар під воду цілком. Втім, він продовжить горіти, навіть будучи втопленим-гасити пожежу можна добру добу.

батареї електрокара схильні до саморозряду

Батареї електрокара сідають не тільки під час їзди. Це природний процес, пов’язаний з перепадами температури, перезарядкою і просто старінням акумулятора. Уявіть, що ви заправили 40 літрів бензину в бак машини, а через пару тижнів виявили, що залишилося всього 30.

Літій-іонні батареї, що використовуються в більшості електромобілів, погано переносять холоду. На морозі вони висаджуються значно швидше. Купуючи електрокар, незайвим буде обзавестися ще й хорошим теплим гаражем-життя з ним помітно спроститься, особливо якщо в ньому з’явиться швидке зарядний пристрій.