Напівпровідники, магній — зараз у багатьох сферах спостерігається незвичайний дефіцит товарів. Тепер ще й високі ціни на газ можуть викликати проблеми з постачанням очищувача вихлопних газів adblue. Це така добавка в нейтралізатор дизельних вихлопів, яка робить їх задовольняють вимогам євро – 5 і 6. Розчин сечовини adblue використовується в дизельних легкових і вантажних автомобілях з так званим каталітичним нейтралізатором scr.

Заправляють adblue в окремий бачок, і розумна система потроху (приблизно по 2 літри на 1000 км) впорскує його у вихлопну систему для знешкодження оксидів азоту. Якщо бортовий джерело живлення вичерпаний, його поповнюють на азс або в майстерні. В іншому випадку автомобіль (легковий або вантажний) не заведеться або двигун перейде в аварійний режим.

горловина з синьою пробкою служить для заправки adblue

Роблять присадку на основі сечовини, сечовину синтезують з аміаку, а аміак виробляють з природного газу (метану), ціни на який злетіли.

Вже деякі хімзаводи скоротили виробництво аміаку — сировини для adblue. В кінці вересня це зробив хімгігант basf на своїх підприємствах в людвігсхафені і антверпені, в середині жовтня азотний завод skw в пестеріце. Найбільший завод з виробництва аміаку в італії пішов у відпустку на 4 тижні, одночасно оголосивши про підвищення цін на екоприсадку. Причина у всіх випадках одна: високі ціни на природний газ зробили виробництво нерентабельним, пише німецька аutomobil industriе. А різко підняти ціни заводи не можуть, так як пов’язані діючими багаторічними контрактами.

Нестачу adblue відчують багато водіїв нових дизельних автомобілів, що відповідають нормам викидів євро-5 і, особливо, євро-6. Каталітичний нейтралізатор scr з уприскуванням adblue є для них обов’язковим.

довідка

Adblue-рідкий реагент, який використовується для очищення вихлопних газів дизельних двигунів методом селективної каталітичної нейтралізації.