Ще з незапам’ятних часів» сноумобілі ” і atv якимось боком потрапили в розряд тракторів, а тому ставляться на облік не як автомобілі і мотоцикли в гибдд, а в організації під назвою держтехнагляд. Це ж відомство займається і видачею “прав” на управління самохідними машинами.
І ось остання ініціатива мінсільгоспу, в разі її схвалення урядовою комісією, досить серйозно розширить повноваження інспекторів держтехнагляду по частині закошмарювання власників сніжиків і квадриків. А деякі експерти і зовсім впевнені, що основна мета документа — створити годівницю за рахунок самого платоспроможного населення країни, яке може собі дозволити володіння квадроциклом і снігоходом.
Немає статистики, але є велике бажання
Ну ось судіть самі: будь-якої достовірної аварійної статистики за участю снігоходів і квадроциклів немає в принципі. І вже тим більше немає даних про те, скільки дтп сталося через технічну несправність позашляхової мототехніки. Тобто мало-мальськи правдоподібного обґрунтування, чому треба посилити контроль за квадроциклістами і снігохідниками, немає. Тим часом, до переліку несправностей, при яких мінсільгосп пропонує заборону експлуатації, входять такі поломки, як несправність вихлопної системи, непрацюючі фари головного світла, несправні «стопар» і звуковий сигнал, відсутній номерний знак.
