Рамний позашляховик lexus lx пішов по стопах побратима toyota land cruiser 300 і, перебравшись на сучасну платформу tnga ga-f, скинув у порівнянні з попередником близько 200 кг.аналогічними виявилися і мотори. У версії lx 600-двонаддувний v6 3.5 v35a-fts (415 к.с., 650 н•м), а у модифікації lx 500d — твинтурбодизель v6 3.3 f33a-ftv (300 к. С., 700 н•м). Обидва мотора дружать з десятиступінчастим «автоматом». Нагадаємо, в минулому, третьому, поколінні lx мав у своєму розпорядженні виключно “вісімками”.

новий дизайн з масивною тривимірною решіткою і написом lexus на п’ятій двері підкріплений технічними поліпшеннями на кшталт фар-сканерів bladescan ahs, що змінюють форму світлового пучка за рахунок перемикаються діодів і швидко обертових дзеркал.

Зниження маси досягнуто як за рахунок заміни моторів, так і більш легкої підвіски active height control з адаптивними амортизаторами avs. Розширено число алюмінієвих деталей (наприклад, такий став дах). Сріблястим кольором відзначені алюмінієві частини кузова, темно-сірим-сталь, синім-високоміцна сталь.

У порівнянні з попередником у нового лексуса lx не тільки менше маса, але і нижче центр ваги. Серед іншого, цього вдалося домогтися, змістивши силовий агрегат на 70 мм назад і на 28 мм вниз. Легше минулої виявилася і рама, при цьому вона стала на 20% жорсткіше. Ходові якості повинні покращитися за рахунок нової підвіски ahc, гальм з електронним управлінням (ecb) і електропідсилювача керма (eps). В японії також буде доступна модифікація offroad зі зміненим зовнішнім виглядом (темно-сіра решітка, чорні розширювачі арок), блокуваннями всіх трьох диференціалів і 18-дюймовими колесами з більш високопрофільними шинами.

салон збагатився парою екранів по центру. Верхній (12,3 дюйма) відповідає за навігацію, звук, налаштування машини і відображає місцевість під передньою частиною і навколо всіх коліс за рахунок системи multi-terrain monitor. Нижній (7 дюймів)-це «клімат» і відображення роботи системи зміни позашляхових режимів multi-terrain select.

В області електроніки модель теж зробила крок вперед, отримавши нову мультимедійну систему з інтерфейсами apple carplay і android auto, хот-спотом wi-fi і оновленням «по повітрю», новий браузер з можливістю виведення новин, відеороликів, блогів, розважальну систему для другого ряду в vip-версії. В оснащення позашляховика увійшов комплекс lexus safety system + з поліпшеною системою попередження зіткнень( камера плюс радар), новими функціями екстреного рульового управління і контролю швидкості в поворотах, модернізованим веденням по центру смуги, динамічним радарним круїз-контролем, запобіганням помилкового прискорення на малих швидкостях.

у комплектації vip встановлені роздільні сидіння другого ряду, які можна нахилити назад на 48 градусів за рахунок спеціальної консолі. У цьому варіанті з’являються повітроводи на стелі. Переднє пасажирське крісло можна скласти, забезпечивши простір для ніг в 1100 мм, і можна висунути підставку.

Аудіосистема lexus premium sound з десятьма динаміками може бути замінена на mark levinson pureplay з двадцятьма п’ятьма. Зручності додає система multi-seat auto arrange з перемикачами в багажнику, що дозволяє швидко змінювати конфігурацію салону, який може налічувати до семи місць. Про ціни для нашого ринку компанія розповість пізніше. Звичайно, вона розраховує на підвищений інтерес до новинки, враховуючи, що з 500 000 лексусів lx всіх поколінь, проданих з 1996 року на світовому ринку, більше 51 000 штук припало на росію.