Dacia збереже прихильність бюджетності для всього модельного ряду, навіть в умовах зростаючого тиску з боку законодавства з охорони навколишнього середовища та безпеки.

Виступаючи на презентації нового jogger на автосалоні в мюнхені, керівник відділу продукції андреа гвінея пояснила, що середній покупець dacia не «бажає витрачати багато грошей на автомобіль». 1>«>” вони можуть оцінити дизайн автомобіля, але переплачувати за те, що їм не потрібно, не будуть», — передає її слова автомобільне видання autocar.

З цієї причини dacia не стане оснащувати свої машини наступного покоління великою кількістю технологій безпеки і комфорту, ніж це необхідно, почасти тому jogger спочатку буде доступний у варіанті з двс, а потім з гібридним двигуном, без підключається гібрида.останнього взагалі в лінійці не буде, клієнти не готові платити за такі системи, заявила гвінея. Не побачимо ми у нового джоггера і повного приводу, незважаючи на його дизайн кросовера і збільшений кліренс. Між покупцями, які використовують свої автомобілі для бездоріжжя, і тими, кому потрібен просто семимісний салон, мало перетинів, зазначила топ-менеджер.

Вона пояснила, що той же дух поширюється і на функціональний дизайн інтер’єру та екстер’єру автомобілів. Стратегія бренду-зосередитися на головному, не будучи нудним.

Коментарі гвінеї послідували після того, як хетчбек sandero — тепер найбільш продаваний автомобіль в європі — отримав тільки дві зірки в рейтингу захисту від зіткнень euro ncap за відносно обмежені характеристики його автономної системи екстреного гальмування.

“у dacia ми не женемося за “зірками” – це не наша філософія. П’ятизірковий рейтинг euro ncap означає наявність в автомобілі великої кількості електроніки, радарів, камер — пристроїв, про які наші клієнти не просили і не готові ними користуватися».

Це не означає, що компанія вважає за краще залишатися в “кам’яному столітті”, просто тут важливо дотримуватися балансу: йти в ногу з технологіями, але при цьому не задирати ціни.