Багатьом водіям не подобається дивна поведінка варіатора, адже ця трансмісія схильна до перегріву в певних умовах. Причому на бездоріжжі зробити це набагато важче, ніж на асфальті. Справа в тому, що при тривалому русі на високій швидкості ризик перегріву багаторазово зростає. Адже в цьому випадку робоча рідина “варика «перегріється, і ризик» вбити” трансмісію збільшується.
Взимку трансмісію треба гріти, і це теж багатьом не подобається, а робити подібне необхідно. Якщо робоча рідина холодна, то вона не може забезпечити потрібний тиск в системі і мастило деталей трансмісії. В результаті ремінь дряпає поверхню конусів, викликаючи утворення задирів. Це може привести до того, що в маслі виявиться велика кількість продуктів зносу, тобто металевої стружки, які прикінчать дорогий агрегат. А ще, якщо cvt не прогрівся, зростає споживання палива, так що взимку економічність автомобіля різко падає.
