Як я став мотоциклістом. 

]газ не повернути, кермо вириває. До перемикання передач тоді і не дійшло.періодично думаючи про мотоциклах приходив в жах, що гальмувати ще двома кінцівками треба, а для перемикання передач задіяти цілих три.

Час йшов і в 37 років мало шолом не купив, але якось все відкладав, та й можливості “піти купити” мотоцикл прямо скажемо не було, а тут 39 рік закінчується, вирішив – пора.продав автомобіль, вирішив пішки + велосипед і треба вчитися на мото.тим більше з’явилися хонди на автоматах, квікшифтери, відносно дешеві ktm duke 390 (рудий, красивий, що ще треба від мотоцикла), та й навіть на скутер 150сс потрібна а – категорія.

Знайшов школу з величезним майданчиком, яка 1:1 за регламентом (актуально для швидкісного маневрування)іспит в гибдд здається на шкільному мотоциклі — yamaha xg250 тгіскегперші 2/3 навчання на yamaha ybr 125, потім відточування елементів на трікері.

Їздити з пересадками на метро, не зручно, але вирішив спробувати. Якщо що, біля будинку теж якась школа є, може буду брати доп.заняття, якщо регламентних не вистачить.

Записався в школу в травні 2021, іспит в гідбб призначили на вересень.

На перше заняття прийшов в липні, як деревинка, руки затікають, всередині грудку, але завдяки інструктору все виявилося не так страшно і понеслося.рушаємо, гальмуємо, змійка, долоньками, кулачками, точки, швидше рушаємо, ефективніше гальмуємо.

Одне з основних правил хороших результатів у багатьох областях — слухати тренера/інструктора і працювати трохи більше, ніж він говорить.відточуємо елемент за елементом і поступово переходимо до швидкісного маневрування.

Йобрік 125 ідеальний мотоцикл крутилося в голові, коли розганяв його до 35км / год )))потім переходимо на трикер 250 і це просто магія якась!!! ось воно щастя! ))) на ньому вже і 40км/год виходить.спочатку здавалося, що регламентних годин мені не вистачить, але перед шкільним іспитом вже носився по майданчику як «профі» — ні. )))

Доп. Заняття біля будинку на bajaj pulsar зі словами» краще свій шолом, але який-небудь якщо що знайдемо ” не став брати.після внутрішнього іспиту в школі, була 10ті денна перерва до іспиту в гідбб, вирішив ще взяти одну годину накату.на 55 хвилині цієї години, вдосталь накатавшись їду паркувати мотоцикл, заходжу в поворот, дивлюся на конус, їду на конус, рука чомусь додає газ, коли переднє колесо наїжджає на конус, затискаю зчеплення, переднє гальмо… Все… Розумію, що мотоцикл ковзає і досить швидко падає і якщо триматися за кермо, то буде боляче з ним ковзати. Катапультуюся, стрімголов в сторону відлітаю.

Прикро було, жодного падіння на тренуваннях, але досвід хороший. Про погляд / target fixation дивився ролики, слухав інструкторів, але в трохи незвичній ситуації мозок ще не справляється так швидко.

Вже в процесі навчання вдалося подивитися ще 3 майданчики в місті, і всі вони були менше за площею, а в інтернеті виявляється допускається різна конфігурація швидкісного маневрування, тобто можуть в цілому вчити по одній, а здавати по іншій. Загалом, хоч і були думки, що могли б мене вчити краще, але ні скільки не пошкодував, що так далеко їздив.

Самі іспити і шкільний, і гибдд вдалося здати без помарок, але було присутнє дике хвилювання і в результаті дуже погано їхала вісімка після швидкісного маневрування, обійшлося.тут вже залежить від людини, якщо нервувати як я на іспитах, то великий шанс не здати.морально був готовий, що буду ще й на ктм duke вчитися і перездавати в приватному порядку на мотоциклі гибдд.

09.09.2021, через кілька днів після ювілею склав іспити, отримав а категорію і в той же день порадували, що прийшов мотоцикл, який ще в липні замовив.14.09.2021 забираю мотоцикл і перший раз в місто.в цілому було відразу зрозуміло, що екзаменаційні вправи абсолютно не готують до міської їзди, що це зовсім інше.вже стемніло, але пробки ще трималися. Хвилин 10 покружляв по парковці дилера, поїхав в ашан, заїхав в мотошколу сказати спасибі інструкторам і купити чохол. Погнав мотоцикл додому.їхав як їздять автокурсанти з інструкторами по місту, як комфортно — так і їжу, а це було 30-35км/год по правій частині правої смуги. Тільки ніхто не підказує, що поворотники треба вимикати. Виявилося, ми не тренували “старт в гірку з ручника” – заглох. Не страшно, авто спокійно об’їжджають, якщо заглох і якщо плентаєшся зі швидкістю велосипеда, а було, що і 20-25км/год їхав.тепер розумію всіх водіїв зі знаками оклику, які в зрілому віці сідають за авто і туплять в найшкідливіших ситуаціях. На машині в 16-18років було веселіше і не так страшно. Зараз занадто багато страхів, після перегляду різних “розборів польотів”, після вело досвіду на допах, після більше 20 років стажу на авто.у двох місцях, де вузька смуга (тунель і міст) розігнався вже до 50км/ч.жах, страшно, темно. Згадую велосипедні маршрути в голові і знову їду потихеньку. Доїхав, упакував в чохол, пристебнув замками. Видихнувши. “>мотоциклизм трапився.ура!!!