Цікаво, що aurus arsenal пройшов сертифікацію через три роки після появи на дорогах. Довжина / ширина / висота моделі рівні відповідно 5980/2020/2090 міліметрів, колісна база — 3550 міліметрів, тобто російський вен більш ніж на метр довше, більш ніж на десять сантиметрів ширше і вище, ніж volkswagen multivan t6.1.

Мінпромторг втретє переніс прем’єру позашляховика aurus komendant

У сертифікаційних документах вказані дані тільки для броньованої версії, хоча на вулицях москви помічали і звичайну «легку» модифікацію. Куленепробивний aurus arsenal виділяється спорядженою масою 4950 кілограмів, тобто вен на 700 кілограмів важче задньопривідного “газону-next”!

Arsenal позиціонується, як ” автомобіль спеціального призначення для захисту життя і здоров’я водія і пасажирів», але в кортежах вен використовують в якості машини прикриття. Призначення підтверджується компонуванням салону – він восьмимісний з посадковою формулою 2 + 2 + 2 + 2, причому крісла на трьох задніх рядах можуть обертатися навколо своєї осі.

Одкровень по техніці немає: arsenal хоч і довше соплатформенного «сенату» на 350 міліметрів, базується на тому ж шасі, відрізняється несучим кузовом і має безальтернативну 598-сильну гібридну силову установку на основі бензинового v8 об’ємом 4,4 літра. Повний привід і 9-ступінчастий “автомат” – стандартне оснащення.

По суті у «арсеналу» немає світових аналогів — американські бензинові вени на кшталт chevrolet express рамні і базуються на комерційному шасі з ресорами, а мінівени mercedes-benz і volkswagen з несучим кузовом комплектуються дизельними турбомоторами і не витримають двох з половиною тонн броні.

Поки aurus arsenal — дрібносерійний продукт, адже навіть оттс видано на партію з 100 машин. Вени виготовляються на потужностях нами на замовлення силових відомств, і за три з гаком роки було зроблено менше тридцяти машин.