Протягом довгої історії існування автомобілів їх постійно супроводжувало безліч міфів і помилок. Незважаючи на те, що джерело цих міфів обчислити практично неможливо, багато хто не сумнівається в їх істинності. Деякі навіть готові відстоювати ці помилки за всяку ціну, незважаючи на всю їх абсурдність.

Багато хто вважає, що кондиціонер «їсть» занадто багато палива, тому краще вимкнути його і їхати просто з відкритими вікнами, щоб вітер вільно продував салон. Насправді все якраз навпаки: з відкритими вікнами бак буде спустошуватися швидше. При розрахунках форми кузова конструктори беруть до уваги аеродинаміку . Як тільки відкриваються вікна автомобіля, всі аеродинамічні якості відразу губляться, а утворюються повітряні завихрення діють як якір, сповільнюючи хід і збільшуючи витрату палива. Правда, працює це тільки при швидкості понад 80 км / ч.

Один з міфів свідчить, що лежить перед заднім склом подушка під час різкого гальмування полетить вперед з такою силою, що може вбити людину. У цьому випадку весь фокус в інерції-під час різкого гальмування інерція потягне незафіксовану подушку вперед. Це дійсно так, закони фізики ніхто не відміняв, але для того, щоб подушка могла завдати удару з достатньою силою, вона повинна важити більше кілограма.

Один час можна було часто побачити компакт-диски під лобовим або заднім склом. Це не було трендом в оформленні автомобілів, чудодійний засіб використовувалося в якості оберега проти охоронців правопорядку. Водії були абсолютно впевнені, що поверхня диска може відображати сигнал радара. На щастя, багато зневірилися в такій дії цифрових технологій і зараз диски під склом можна побачити дуже рідко.

Ймовірно, це одна з найбільш неприємних проблем, що трапляються в дорозі з автомобілем. Недостатнє охолодження миттєво викликає перегрів двигуна і їхати далі стає просто неможливо. Одним і засобів, здатних допомогти в критичній ситуації, вважається куряче яйце. Потрібно відкрити кришку розпеченого радіатора і вилити його всередину. Правда, саме по собі яйце скоєно ні до чого. Для цього можна використовувати все, що має маленький розмір і консистенцію дрібнодисперсного піску: мелений перець, куркума або кориця. Вся справа в дрібних частинках, вони починають циркулювати по радіатора з потоком охолоджувача, виходять в місці, де той продірявився, і забивають отвір.

Занадто частий перегляд фільмів і дуже бурхлива уява кіношників часом призводять до несподіваних ефектів. Дуже довгий час багато були впевнені, що висипаний в паливний бак цукор миттєво виводить двигун з ладу. Насправді ж, як показали численні експерименти, проведені автоентузіастами, двигун прекрасно буде працювати і з цукром. Все, чого зможе домогтися таким чином шкідник в короткостроковій перспективі, так це посиленого утворення нагару всередині двигуна. Щоб автомобіль після цього не зміг працювати, тому потрібно буде добре покататися.

Ще один міф, що прийшов з фільмів, – картопля, забита у вихлопну трубу. Згідно з цією байці, овоч стає непереборною перешкодою для роботи двигуна, і той відразу ж глухне. Звичайно, частина істини тут є, подібне порушення роботи вихлопної системи не дасть двигуну працювати, але картоплі для цього явно недостатньо. Вихлопна труба виконує роль пневматичної гармати солідної потужності, тому зі 100-відсотковою часткою ймовірності картоплина зіграє роль снаряда, випущеного з великою швидкістю.

Ще одна байка говорить, що розмова по мобільному телефону під час заправки може виявитися фатальним і стати причиною пожежі. На щастя, радіохвилі ніяким чином не можуть запалити пари палива, у великій кількості присутні під час заправки, тому причиною вибуху він точно не буде. Інша справа-статична електрика, що накопичується на руках людини. Поєднання пластикового або скляного телефону, волосся і синтетичного одягу виробляє хороший статичний заряд, який при зіткненні з металом кузова або кришки паливного бака може дати іскру.

Деякі водії щиро переконані, що всередині кожного двигуна знаходиться прихований механізм, що змушує його виходити з ладу після досягнення деякого пробігу. Насправді у всіх двигунів є свій ресурс, після вироблення якого ймовірність поломки наближається до 100%. Просто цей ресурс далеко не такий великий, яким був раніше, і причин тому багато: двигуни стали складніше, для їх виробництва використовують легкі і менш міцні матеріали. Розробка більш довговічного двигуна для масових автомобілів миттєво підніме на нього ціну, що для виробника зовсім невигідно, так як знижується рівень продажів.

Одна з помилок водіїв стосується газової суміші, якою накачують колеса замість звичайного повітря. Зрозуміло, ця процедура коштує набагато дорожче, ось тільки сенсу в ній ніякого немає. На гоночних автомобілях така практика використовується, але в цьому випадку шини нагріваються до високих температур і газова суміш в колесах цілком виправдана. У всіх інших випадках накачування газовою сумішшю скоєно марна, тим більше що в більшості своїй суміші складаються на основі азоту, а його в навколишньому повітрі і так 78%.