Сьогоднішній день виявився небагатий на значущі події. Однак, одне нам все ж вдалося відшукати. У цей день в 1883 році народився карл брір – один із засновників корпорації chrysler і її провідний інженер
Розглянути дану персону нам хотілося б не з точки зору менеджменту та управління, а з точки зору машини, з якою він тісно пов’язаний. Йтиметься про chrysler airflow. Ідея цього автомобіля виникла в 1927 році, коли карл брір побачив ескадрилью військових літаків і задумався над природністю форми літальних апаратів і можливістю застосування законів аеродинаміки при конструюванні автомобілів.
У 1933 році машина побачила світ і відразу стала інноваційною. По-перше, дизайн-вигляд машини радикально відрізнявся від примітивних обрисів автомобілів 1-ї половини 30-х рр. Округлі лінії даху і бічних вікон, похила задня стінка з плоским склом з двох половин, v-подібне лобове скло, гладкі крила, бічні спідниці на задніх колесах – все це надавало машині стрімкий вигляд. Більш того, нова форма забезпечувала і чудові показники в аеродинаміці (на той момент автомобіль в цій області був лідером). Технічних нововведень теж вистачало. Так, наприклад, автомобіль був побудований на полегшеному каркасі ферменного типу, до якого кріпилися всі кузовні панелі.
На жаль, доля у машини виявилася незавидною. Автомобільна преса того часу, звичайно ж, обласкала машину, але покупці виявилися не готові прийняти обтічні форми (їх світанок трапиться на десять років пізніше). До того ж у general motors вирішили завдати свого удару по конкуренту – поширили неправдиві чутки про нібито небезпечну конструкцію кузова chrysler airflow. У відповідь на наклеп chrysler зняв рекламний ролик, в якому автомобіль був скинутий з 34-метрового обриву, після чого завівся і поїхав своїм ходом. На жаль, низьким продажам це не допомогло і в 1937 році модель зняли з виробництва.
